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San JuanDeportes 

Se disputará el Endurance en el autódromo El Zonda Eduardo Copello

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Continúa la actividad tuerca en el Autódromo El Zonda Eduardo Copello, y prosiguiendo con “El Mes de la Velocidad”, este sábado 16 de noviembre se disputará el Zonda Endurance, competencia de autos clásicos y antiguos, que competirán en regularidad durante dos etapas (diurna y nocturna), contabilizando las mejores 20 vueltas. En las carreras de regularidad no cuenta la velocidad, sino la precisión de paso en un tiempo estipulado por reglamento. Cada segundo de más o de menos, se traduce en penalidades y que se trasladaran a la clasificación final.

Tanto el Zonda Endurance, como todo el Mes de la Velocidad, es organizado por la Asociación Argentina de Rally Raid y auspiciada por el Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte, a través de la Secretaría de Deporte, y por la Municipalidad de Rivadavia.

Zonda Endurance

¿De que se trata la regularidad en el Zonda Endurance?

La competencia de regularidad no clasifica por la mayor velocidad de sus participantes. El Zonda Endurance consiste en girar constantemente en el mismo tiempo, vuelta tras vuelta, según la categoría. El competidor que más se acerque al tiempo estipulado, será el ganador.

Se dividen en cuatro categorías, y los tiempos estipulados por vuelta, de acuerdo a la categoría, son los siguientes:

  • Autos Clásicos – tiempo de vuelta (3:00 min)
  • Autos Sports – tiempo de vuelta (2:55 min)
  • Autos Antiguos – tiempo de vuelta (3:05 min)
  • Autos Especiales – tiempo de vuelta (2:50 min)

La largada se realizará con el estilo Le Mans: todos los vehículos estacionados a 45° en la recta principal del Autódromo el Zonda y los competidores deberán correr para arrancar los motores y partir.

Los competidores podrán ingresar a boxes las veces que lo deseen para reparar, descansar, cambiar de piloto, hidratarse, etc. Esa detención no podrá ser menor a los 5 minutos.

El trazado zondino de 3240 mts tendrá tres chicanas para reducir la velocidad de los vehículos en las zonas más rápidas. La velocidad en pista tendrá un límite de 70 km/h. La organización contará con una pistola lectora de velocidad para corroborar que se respete la misma. No se utilizará la “variante”, utilizando el circuito original del Zonda.

No se podrá detener la marcha sobre la pista, se debe hacer a la orilla y detener fuera de las líneas blancas. Está prohibido hacer maniobras peligrosas que pongan en riesgo la integridad propia o de terceros, sobre todo en curvas.

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Sistema de competencia

La competencia de regularidad contará con 2 pruebas especiales (PE) una diurna y otra nocturna.

  • PE1 (diurna) contará con una ventana de 2 horas donde los competidores deberán completar al menos 15 vueltas con los tiempos más precisos posibles de cada categoría. Se tomarán en cuenta las mejores 15 vueltas obtenidas dentro de las 2 horas, el resto se descartará.
  • PE2 (nocturna) contará con una ventana de 1 hora donde los competidores deberán completar al menos 5 vueltas, el resto se descartará.
  • Penalidad: Cada vuelta con el tiempo perfecto no contará con penalidad y solo aquellas que tengan más (+) o menos (-) tiempo que el estipulado, llevarán una penalización, la penalización es directamente correspondiente al tiempo de más o de menos, por ej. Si la vuelta ideal es de 3:00 min y el competidor la realizó en 3:02, la penalidad para esa vuelta será de 2 segundos, y si el tiempo fue de 2:57, la penalidad será de 3 seg para esa vuelta.
  • Clasificación: Resultarán ganadores las tripulaciones que cuenten con menor tiempo de penalidad en contra durante las 20 mejores vueltas realizadas. En caso de empate, se desempatará por quien realizó las mejores vueltas antes.

Características de los vehículos

  • Para ser parte del evento los vehículos deberán estar en condiciones mecánicas y estéticas, se verificará previo al inicio del evento el estado de cada uno en una verificación técnica simple.
  • Los vehículos que no cuenten con cinturón de seguridad dada la antigüedad y características originales, podrán ser de la partida en una categoría especial con velocidades más bajas por cuestiones de seguridad.
  • Se exigirán cascos a los participantes.

Cronograma
Viernes 15 de Noviembre – Parque Rivadavia
19:00 hs – Inscripción y verificación Técnica
21:00 hs – largada Simbólica

Sábado 16 de Noviembre – Autódromo El Zonda
13:00 hs – Pruebas libres
15:00 hs – Parque cerrado en recta principal
16:00 hs – PE1 largada estilo Le Mans – 2 hs
18:30 hs – Show de Drift y desfile de autos antiguos
21:00 hs – PE2 Nocturna 1 hora – Largada individual
23:00 hs – Premiación final en Boxes

Entradas

Las entradas que se sacaron para el Zonda Rally Show son válidas para todo el mes de la velocidad, que incluye el Zonda Endurance y próximamente el SARR Series.

Se realizará venta presencial el sábado 16 de noviembre en el ingreso al autódromo, como asi también se pueden obtener en forma online en el sitio autoentrada.com



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SISJ/

San JuanPolítica & Economía 

Vialidad Nacional: Fabián Martín, sorprendido por el cierre

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La disolución del organismo vial nacional generó incertidumbre como expresó el vicegobernador Fabián Martín.

El anuncio del vocero presidencial, Manuel Adorni, sobre el cierre de Vialidad Nacional generó un cimbronazo en San Juan, desatando una ola de preocupación entre las autoridades provinciales por el futuro de la infraestructura vial y los recursos para su mantenimiento. Aunque la medida se venía anticipando en el marco de la política de reducción del Estado, la confirmación sorprendió a muchos, quienes ahora se preguntan cómo afectará directamente a una provincia con una extensa red de rutas nacionales, incluyendo la vital Ruta 40.

Desde el Poder Ejecutivo provincial, el vicegobernador Fabián Martín expresó “sorpresa” y “preocupación” ante la noticia. Si bien reconoció que “Vialidad Nacional prácticamente no contaba con recursos para mejorar la infraestructura en San Juan y seguramente que esto se ha repetido en el resto del país”, no dejó de manifestar su asombro por la disolución de un ente tan fundamental.

La principal incógnita que surge para el vicegobernador es el destino de las rutas nacionales que atraviesan la provincia. “Creo que Vialidad Nacional es un organismo importante y ahora no sé qué irá a pasar con las rutas nacionales. Es una pregunta a responder qué va a pasar con rutas importantes como la Ruta 40 que atraviesa todo el país”, enfatizó.

La preocupación de Martín se extiende a la Circunvalación, vital para el tránsito local, que hasta ahora se mantenía bajo un convenio entre la provincia y el organismo nacional. “Habrá que ver si en estos casos actúa el Congreso Nacional porque son rutas nacionales, potestad de la Nación”, indicó, señalando la necesidad de una rápida definición por parte del ámbito legislativo.

Martín también hizo hincapié en la incertidumbre que rodea la medida, esperando que el Gobierno Nacional tenga un plan alternativo. “Es muy reciente la noticia, seguramente falta información que se irá brindando. Me llama la atención que se cierre un organismo tan importante como es Vialidad Nacional, pero son decisiones del Gobierno nacional. Seguramente tendrá un Plan B para suplantar la falta de Vialidad Nacional”, insistió.

Finalmente, el vicegobernador manifestó su inquietud por la continuidad de proyectos clave. “Claro que es preocupante porque tenemos convenios firmados entre Nación y Provincia de la gestión anterior que no han cumplimentado. Tenemos la Ruta 40 hacia Mendoza, la Ruta 40 hacia Jáchal, trabajos a realizar. Veremos qué sucede con todo esto”, concluyó, dejando en claro que la disolución de Vialidad Nacional abre un interrogante gigante sobre el futuro de obras estratégicas para San Juan.

/DH

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San JuanPolítica & Economía 

Tras el anuncio de cierre: aquí una radiografía de Vialidad Nacional en San Juan

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El referente de la seccional local del gremio, quien explicó cómo está la repartición. El dirigente opinó que la posibilidad de implementar peajes en rutas es “una locura”.

La eliminación de la Dirección de Vialidad Nacional, anunciada este lunes por el Gobierno de Javier Milei, generó una fuerte preocupación en San Juan, donde la repartición nacional reúne a 210 trabajadores y un grupo menor de contratados, quienes estarían más complicados

Diario 13 habló con Carlos José Ordoñez, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina, quien dijo que una de las primeras consecuencias del cierre sería que la mayoría de los contratos transitorios quedarían excluidos.

El dirigente también habló de los empleados de planta de la repartición y agregó que “son muy pocos los que están en edad de jubilarse”, advirtió Ordoñez sobre la edad de los 210 trabajadores de la sede local de Vialidad Nacional. 

El líder sindical también cuestionó duramente la falta de recursos enviados desde Nación. “Desde que asumió Milei no mandaron un mango. Ni de los fondos de mantenimiento del impuesto al combustible. Entró muy poco, casi nada”, aseguró.

Actualmente, la provincia de San Juan cuenta con 1.300 kilómetros de rutas nacionales bajo su jurisdicción. Entre ellas se destacan:

  • Ruta Nacional 40: atraviesa San Juan de norte a sur y conecta departamentos como Jáchal, Albardón, Capital, Rawson, Pocito y Sarmiento.
  • Ruta Nacional 20: une San Juan con San Luis por el este y pasa por 25 de Mayo y Caucete.
  • Ruta Nacional 150: conecta La Rioja con el Paso de Agua Negra, en Iglesia, vía estratégica hacia Chile.
  • Ruta Nacional 141: comunica Caucete con Patquía (La Rioja).
  • Ruta Nacional 147: tiene un tramo parcial que toca el sur de la provincia.

Ordoñez también alertó sobre el riesgo de privatizar el mantenimiento a través de peajes. “Si se quisiera implementar un sistema así, por ejemplo en la Ruta 40 entre San Juan y Mendoza, el costo superaría los $70.000 por auto. Es inviable”, remarcó.

En ese sentido, advirtió que si el Gobierno nacional delega completamente el cuidado de las rutas a las provincias, solo se mantendrán las vías “comerciales”, las que llevan al puerto. “El resto quedará abandonado por falta de fondos”, lamentó.

Cabe recordar que la gestión orregista en San Juan, se ha hecho cargo de los accesos Norte y Sur y de la circunvalación, pero el resto de las rutas nacionales sigue dependiendo del Estado nacional. 

Ordoñez destacó que el campamento vial de Vialidad Nacional en Los Berros (departamento Sarmiento) sigue operativo, a pesar de las dificultades, y realiza tareas de mantenimiento en la Ruta 40 y otros tramos clave como Huaco (límite con La Rioja) y el corredor hacia Agua Negra, usado por miles de sanjuaninos para viajar a Chile durante el verano.

Desde la seccional sanjuanina de Vialidad Nacional aguardan por el alcance de la medida y aseguran que el abandono de rutas estratégicas podría afectar gravemente la conectividad y la seguridad vial en la región.

/C13

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San JuanDeportes 

Los Pumas disputarán ante Inglaterra su sexto partido oficial en San Juan

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Será la segunda vez que la Albiceleste reciba a su par inglés en la provincia. En su última presentación, la Selección Argentina de rugby masculino logró una victoria histórica ante Australia.

El próximo sábado 12 de julio de 2025, Los Pumas jugarán ante Inglaterra en San Juan. El partido será en el estadio del Bicentenario, desde las 16:40, con arbitraje de Luc Ramos de Francia. El juego corresponderá a la Copa Visa – Banco Macro.

El evento deportivo, incluido entre las 500 actividades en familia de las Vacaciones de Invierno – San Juan 2025, cuenta con la organización y promoción de la Unión Sanjuanina de Rugby, Unión Argentina de Rugby y el Gobierno de San Juan, a través de su Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte.

Las entradas continúan en venta: de manera presencial, en los clubes afiliados a la Unión Sanjuanina de Rugby (las recaudaciones serán invertidas en obras de infraestructura); u online, a través de Ticketek.

Con aquella Copa en disputa, el primer encuentro entre ambos seleccionados fue el sábado 05/07 en Buenos Aires. Argentina perdió 35 a 12 en el estadio UNO Jorge Luis Hirschi, casa del club Estudiantes de La Plata.

El historial completo entre ambos incluye 29 partidos, con 23 victorias de Inglaterra, cinco de Los Pumas y un empate. El último triunfo argentino fue en Londres, en 2022, con el score 30-29 a favor.

Los antecedentes más recientes resumen importantes victorias inglesas. En la Copa Mundial 2023 en Francia, Inglaterra le ganó dos veces a Argentina: 27-10 en la fase de grupos y 26-23 en la definición por el tercer puesto.

Según los registros estadísticos, el del próximo sábado será el sexto partido oficial de Los Pumas en San Juan. Y la segunda vez que aquí enfrentará a Inglaterra. La información está reflejada en la página web de la Unión Argentina de Rugby. El detalle es el siguiente.

1) 09 de junio de 2012: Los Pumas 37-22 Italia.
En este partido, el actual head coach Felipe Contepomi anotó 22 puntos y superó al histórico Hugo Porta como máximo anotador en la historia del seleccionado argentino.

2) 22 de junio de 2013: Los Pumas 29-18 Georgia.
3) 10 de junio de 2017: Los Pumas 34-38 Inglaterra.
4) 09 de junio de 2018: Los Pumas 10-23 Gales.
5) 13 de agosto de 2022: Los Pumas 48-17 Australia.

El seleccionado argentino también estuvo en San Juan por otros acontecimientos. Por ejemplo: inauguración de la cancha del Sporting Alfiles de Rivadavia (1967); estreno de la sede de la Unión Sanjuanina de Rugby (1978); festejos por los 50 años de la Unión (2002); victoria 79-8 ante Chile en el Sudamericano de Mayores (2007); o el triunfo 78-15 ante Argentina XV, previo a la Copa Mundial en Nueva Zelanda (2021), entre otros.

/SiSanJuan

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