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Política & Economía 

El Pasillo: Militancia y el post 1° de Mayo.

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El Pasillo: Militancia y el post 1° de Mayo.

Mañana hermosa del otoño sanjuanino. Sol, mate, flojera después de la comilona del 1ro de Mayo, que ya no es lo que era. No por el tema culinario o festivo, sino por aquellos actos políticos y sindicales donde miles de trabajadores y militantes salían no sólo a conmemorar, sino a reclamar por los salarios y la continua lucha por los derechos laborales. ¿Será la pandemia el motivo o la excusa?. Hoy todo se ha reducido a un par de “flyers” en las redes y al silencio sepulcral sindicatos y partidos. A lo sumo algunos discursos llenos de frases hechas, como para cumplir con la efeméride nomás. Con estos temas en mano salimos a la caza de opiniones.

-“Si tenés un rato largo hablamos de esto, porque te va a faltar memoria para grabar esta historia”. Lejos de intimidarme era una buena intro para tirarle la lengua a este viejo peleador que anduvo coqueteando con el ATE de De Gennaro en los 90 y que ya se jubiló de su docencia y se alejó de las batallas sindicales.

-”No es por hacerme el nostálgico ni nada, pero antes al menos había algo de lucha sindical. Hoy vivimos esta cosa que arrancó con el nefasto menemismo, y hay que decirlo, el triunfo neoliberal. Son negocios, todo se redujo a puro negocio, olvidate de los derechos y todo eso. Dame las obras sociales, meteme afiliados pagando cuota y te arreglo los paros y los laburantes en negro te los dejo pasar si me colaborás con algo. Hoy son empresarios con ropa sindical “reelegidos” de por vida… no les dicen los gordos porque si”.

Llegó su amigo chicanero, café mediante y escuchando la charla que derivó en la falta de efervescencia militante política, sobre todo peronista, aprovechó y metió bocado.

-”Estimada y estimado, ustedes saben que de peronista nada, antes era bloquista pero ahora solo soy un independiente más. Pero hoy ser peronista es lo más fácil, ponés los dedos en V en un par de fotos, te sabés 3 frases de Perón y te aprendés la primera estrofa de la marchita y listo. Te recibís de dirigente sin haber visto un pobre o laburante real, luchado por algún derecho o militado en algún lado. Es solo una actuación para obtener un carguito, se ha corroído todo. Como saben que ahí hay muchos votos… si mañana resulta que los bloquistas resurgen, cosa imposible, se hacen bloquistas y van a la calle Mitre en malón. No jodan con los ideales.. ya no los hay, son frases para la vidriera”.

-”En eso tenés razón, hay cada cosa por ahí que se dice peronista. Somos dos viejos quejosos (risas)… yendo a lo que querías consultar, creo que la pandemia si ha complicado la militancia, no se pueden hacer actos, sumado a que es preciso defender al gobierno del Frente de Todos y no joder con el fuego amigo que le hace el juego a los garcas. Es un quilombo global y nos dejaron un despelote enorme los macristas y hay que defender el modelo…»

-”Dejate de embromar…” interrumpe el “independiente”. “La pandemia es LA excusa, les viene como anillo al dedo para no hacer un carajo por los que dicen representar. Si de verdad quisieran lo harían, no digo de la gestión, que es un tema aparte, sino de salir a defender a los trabajadores.. y si no pueden hacer actos.. hagan caravanas de autos, cartelería, pintadas, páginas en diarios.. avisos de tele… plata tienen.. lo que no quieren es militar porque el negocio es tener la gente abombada y que cuando voten los elijan por bonitos, no por buenos”.

-”Epahhh compañero!! está más peronista combativo que otra cosa”… Entre risas llega a su fin este El Pasillo de la semana.

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Cualquier vehículo con seguro y VTV podrá prestar servicios de transporte de pasajeros

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Cualquier vehículo con seguro y VTV podrá prestar servicios de transporte de pasajeros

El Gobierno reglamentó la desregulación del sector. Sólo será necesario registrar los recorridos con anticipación. Aplica a ómnibus, combis, autos que estén en condiciones técnicas

Tras aplicar sanciones a las empresas por no cumplir con la entrega de pasajes gratis a discapacitados, el Gobierno reglamentó este martes la desregulación del transporte automotor de larga y media distancia. Se apunta a que las firmas del sector tengan menos restricciones para establecer precios, modificar o discontinuar rutas que no sean rentables, entre otros.

Así se oficializó en el Boletín Oficial mediante la Resolución Nº 57/2024, impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

“Se moderniza un régimen de más de 30 años de antigüedad con un sistema cerrado, permisos rígidos y burocracia excesiva, pasando a un sistema simple, declarativo, gratuito, digital y que mantiene los estándares técnicos y de seguridad vigentes”, aseguraron desde la cartera conducida por Franco Mogetta.

En este sentido, los transportistas se registrarán de manera online y gratuita mediante la plataforma web Trámites a Distancia (TAD), donde deberán brindar la información relevante y actualizada de los servicios. A su vez, se unificarán todos los registros bajo un único Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros (RNTAP).

El trámite, que estará disponible a partir este 11 de diciembre, es obligatorio para la prestación de servicios de transporte automotor de pasajeros y tendrá carácter de Declaración Jurada (DDJJ). El correo electrónico registrado será al que llegarán las notificaciones pertinentes durante el proceso.

Los transportistas deberán completar: formulario de transportistas/empresas, DDJJ Nómina de Parque Móvil, DDJJ Nómina de conductores, título de propiedad o contrato de leasing de los vehículos, pólizas de seguros, etc. Una vez registrados se emitirá el Certificado de Alta de Transportista dentro del plazo de 5 (cinco) días hábiles y podrán acceder a la inscripción de los servicios a prestar.

Aquellos que ya estén prestando servicios podrán continuar operando y tendrán un plazo de hasta sesenta días corridos para declarar en el RNTAP los servicios a realizar de acuerdo a la metodología aprobada.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, dijo a través de X: “A quienes tengan vehículos grandes o pequeños (con seguro y revisión vehicular aprobada), los invitamos a convertirse en proveedores de transporte de pasajeros. El Decreto 883/24 había liberado el tránsito interjurisdiccional así como el de las conexiones aeroportuarias, dando libertad absoluta para operar, elegir vehículos, horarios y recorridos”.

“La Resolución 57/24 de hoy, con firma del Secretario de Transporte, Franco Mogetta, establece el procedimiento para que cualquier interesado en proveer el servicio pueda hacerlo, dando sentido práctico a la desregulación que habíamos establecido con el Decreto 883/24. Simplemente informan a través de un trámite remoto vehículos, choferes y los recorridos que planifican hacer. Pueden cambiar esta información cuando quieran y las veces que quieran. ¡Y listo! ¡A rodar!”, añadió.

A partir de esta reglamentación se podrán establecer libremente recorridos, itinerarios, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios, logrando una mayor oferta y competencia de precios. Antes de esta desregulación una modificación en cualquier parámetro operativo (recorridos, paradas, frecuencias, etc) tardaba entre 6 meses a un año como mínimo.

Ahora, “con esta medida y con el principal objetivo de satisfacer la demanda de traslado de pasajeros; se simplifica y acorta el tiempo burocrático, solo teniendo que informar la baja del parámetro con 15 días de antelación, procediendo luego al alta con la modificación deseada. Cabe destacar que se mantienen las exigencias de seguridad ya establecidas en la normativa vigente, tanto de tránsito y seguridad vial, como en los requisitos en materia de seguridad, higiene y accesibilidad correspondientes a cada clase y tipo de vehículo. Además, se deberá cumplir con la revisión técnica vehicular de los vehículos”, señalaron fuentes oficiales.

Por otro lado, cabe recordar que el Ejecutivo había sancionado económicamente y presentado una medida cautelar contra las empresas de transporte que no estaban cumpliendo con la obligación del cupo para personas con discapacidad.

Las compañías alegaban que había un vacío legal en la desregulación y que estaban habilitadas para hacerlo. No obstante, la Justicia le dio la razón al Gobierno y la reglamentación se refiere a esta cuestión en sus considerandos, al indicar: “Se estableció el sistema de protección integral de las personas discapacitadas, determinando que las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad nacional deberán transportar gratuitamente a las personas con discapacidad en el trayecto que medie entre el domicilio de las mismas y cualquier destino al que deban concurrir por razones familiares, asistenciales, educacionales, laborales o de cualquier otra índole que tiendan a favorecer su plena integración social”.

Y agrega que “se creó el Programa Nacional de Cuidado Integral del Niño, Niña y Adolescente con cáncer, con el objetivo de reducir la morbimortalidad por cáncer en niños, niñas y adolescentes y garantizar sus derechos, estableciendo en su artículo 10 la gratuidad en la utilización del transporte colectivo terrestre”.

A pesar de la resolución judicial, desde Transporte afirman que detectaron que algunas empresas siguen sin ofrecer la totalidad de los servicios, por lo que se avanzará en nuevas medidas sancionatorias para hacer valer la decisión de la Justicia y el derecho de las personas con discapacidad.

/Infobae

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San JuanPolítica & Economía 

La carta de Orrego a los sanjuaninos: “Estamos logrando que San Juan crezca”

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La carta de Orrego a los sanjuaninos: “Estamos logrando que San Juan crezca”

El Gobernador hizo un breve balance de lo que le tocó asumir en este primer año de gestión.

Hace exactamente un año, Marcelo Orrego asumía como gobernador de San Juan tras 20 años de peronismo y en medio de un sismo como fue la llegada de Javier Milei a la Presidencia de la Nación.

La fecha redonda obliga a balances, y fue el propio santaluceño el que dejó un mensaje a los sanjuaninos en el que marcó algunas directrices de este primer año frente al Ejecutivo provincial: “Un año juntos, futuro en marcha”

“Hace exactamente un año, asumimos el desafío de iniciar un camino nuevo para San Juan, con la firme convicción de transformar nuestra provincia. Sabíamos que no sería fácil, pero también teníamos claro que esta era nuestra misión y responsabilidad, porque así lo eligieron los sanjuaninos”, expresa el primer párrafo del mensaje del gobernador sanjuanino.

Y agrega, “desde el primer día, trabajamos para ordenar las finanzas y administrar los recursos con eficiencia, siempre priorizando a la gente. Nos enfocamos en un eje fundamental: Aprender, Trabajar y Producir, y lo hicimos en equipo, junto a las comunidades educativas, el sector privado, las asociaciones intermedias y la fuerza productiva de nuestra provincia. Le dimos protagonismo a sectores estratégicos como la minería, logrando adherirnos al RIGI y posicionar a San Juan en el escenario mundial con una visión de crecimiento responsable”.

No se olvidó de las cosas que antes se hacía cargo Nación y que, de un día para el otro, debió asumir la Provincia. “También asumimos desafíos que antes correspondían al gobierno nacional. Con recursos propios, financiamos obras públicas, construimos escuelas, cubrimos el incentivo docente, garantizamos conectividad, y aportamos fondos para el transporte público y programas de salud. Lo hicimos con esfuerzo, pero con el compromiso de no abandonar las necesidades de nuestra gente”.

Para concluir, Orrego expresó que “lo más valioso de este año fue compartir con miles de sanjuaninos que, como yo, creen en el enorme potencial de nuestra tierra. Trabajando juntos, sin importar las dificultades, estamos logrando que San Juan crezca. Hoy nuestra provincia está despierta, y no hay vuelta atrás. Porque construir otro San Juan no solo es posible, es nuestro destino”.

/DC

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Batalla cultural, el rol de Karina y la mira en 2025

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Batalla cultural, el rol de Karina y la mira en 2025

Pragmatismo y chispazos

La batalla cultural. Javier Milei lo tiene claro. Sabe que no basta con “gestionar”. Por eso el gobierno libertario sabe que la “batalla cultural” es clave para erradicar la cultura “woke”, e instalar la noción de que un Estado reducido al máximo potenciará a privados. Para eso, Milei tiene un ejército digital que se despliega bajo las órdenes de Santiago Caputo, quien desde las oficinas de Casa Rosada instala “temas” en la conversación en redes. Parte de esa batalla es contra el periodismo, al que le quitaron “el monopolio” de la palabra. El Gordo Dan lo dijo claro. Los celulares son “el arma más poderosa” para dar la pelea y es por eso que son “el brazo armado”. A su vez, Agustín Laje en la Fundación Faro Argentina tiene un rol clave como propalador de las ideas  libertarias y contra el progresismo.

El Presi y la vice: ¿sin retorno?. Una relación quebrada. La tensión inicial se generó a partir del armado de las listas de 2023 y se profundizó por la falta de incidencia que tuvo la titular del Senado en ministerios como Defensa y Seguridad, tal como prometió Milei en campaña. El 22 de marzo, las divergencias se hicieron públicas: Villarruel defendió el aumento de sueldo de los senadores, que ella había resuelto y que el Presidente ordenó revertir. El 17 de julio, la disputa escaló: la dirigente realizó un posteo contra Francia que fue descalificado por Karina Milei y el Presidente ante Emmanuel Macron. El jefe de Estado además aprovechó una de sus últimas entrevistas para decir que su vice no forma parte de su gestión y que está cerca “del círculo rojo”.

Karina: “El Jefe” consolida poder. A través de la secretaria general, consiguió fondos (pasó de $ 21.059 millones a $ 72.472 millones), empleados (contrató a 269) y se dedicó a monitorear desde la Casa Rosada el día a día de la gestión, con Martín y Eduardo “Lule” Menem como principales respaldos. Además, se colocó a la cabeza del armado partidario nacional para conseguir que el oficialismo tenga en 2025 candidatos en todas las provincias, su gran objetivo. También comenzó a diagramar la juventud nacional del partido con otro Menem a su lado, Sharif y siguió los movimientos del Congreso. Con su perfil bajo, fortaleció su rol internacional, sumando la Marca País a su área de influencia y con viajes, como el último que hizo a San Pablo para reunirse con empresarios.

Esto no les gusta a los autoritarios

El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.

2025: los desafíos de Milei. El gobierno libertario encarará el año 2025 con el principal desafío de atravesar su primer test electoral. Es por ello que Karina ha armado el partido a nivel nacional y plantar candidatos propios en cada uno de los distritos. Sin grandes figuras rutilantes y sin la presencia del Presidente en la boleta, la “marca LLA” deberá consolidarse de manera que tal que esté en cada cuarto oscuro del país. El segundo desafío es el económico. La quietud del dólar y el sendero inflacionario a la baja deberán ser consolidados. Pero el principal interrogante es si la reactivación económica llegará a todos los sectores y se sentirá en los bolsillos de la gente. En cuanto al sistema político, Milei y LLA deberán definir cuál será el vínculo con el PRO y con los espacios aliados que brindaron apoyos a nivel legislativo.

Milei, entre triunfos y derrotas. El 6 de febrero, Milei sufrió el primer golpe: sin consensos ordenó el retiro de la ley Bases y tuvo su primera gran derrota. No serían las únicas: entre el 14 y el 20 de agosto, tuvo la pérdida del control de la bicameral de Inteligencia y vio cómo la oposición sancionó el proyecto de movilidad jubilatoria y el financiamiento universitario, además del rechazo al DNU que otorgó fondos discrecionales para la SIDE. La marcha universitaria del 23 de abril consiguió dañar su imagen. También hubo lugar para los aciertos: logró bajar la inflación del 25% al 2,7% en octubre, sancionó la ley Bases el 27 de junio y consiguió, gracias a acuerdos con gobernadores y la oposición dialoguista del PRO y la UCR, blindar los vetos a proyectos perjudiciales para los intereses del Gobierno.

Promesas de campaña: ¿incumplidas?. El primer presidente libertario ha demostrado pragmatismo. Pese a todas sus promesas durante la campaña, la realidad ha morigerado con la gestión. La dolarización quedó lejos. Entre otros motivos, porque nunca llegaron dólares. Milei ensayó un giro discursivo por la “competencia de monedas”, pero quedó lejos. Tampoco hay señales de que se vaya a “dinamitar” el BCRA. Lejos de eso, el peso (que fue tildado como “excremento”) pasó a ser una moneda hiperapreciada y escasa. Tampoco hubo un fuerte recorte sobre la denominada “casta”. El mayor peso del recorte recayó sobre los haberes previsionales, que quedaron fuertemente licuados frente a la inflación. El segundo ítem más importante es el de la obra pública, con fuerte impacto en la caída de la actividad y del empleo.

Perfil

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