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Política & Economía Latinoamérica

¿Cómo puede impactar la cercanía entre Lula y Mujica en el futuro del Mercosur?

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El exmandatario uruguayo se reunió con el presidente brasileño en el Palacio de Planalto, pocos días después de que Brasilia asumiera la titularidad pro témpore del Mercado Común del Sur (Mercosur). Un dialogó con analistas sobre la importancia del encuentro en la “legitimación” de una nueva narrativa regional.

El exmandatario uruguayo José Mujica (2010-2015), de 88 años de edad, visitó Brasil este 13 de julio, invitado a exponer en el 59° Congreso de la Unión Nacional de Estudiantes de Brasil.

El exmandatario, uno de los líderes morales de la izquierda latinoamericana reconocido internacionalmente, aprovechó la ocasión para reunirse con el presidente Lula da Silva, en el Palacio de Planalto, sede del poder ejecutivo brasileño.

La visita se da pocos días después de que Brasil asumiera la presidencia pro témpore del Mercosur (la alianza estratégica que configuran Argentina y Paraguay junto a los países de estos dos mendatarios), el 4 de julio, en medio de desavenencias entre Uruguay y el resto de los miembros del bloque regional respecto a la proyección de la plataforma supranacional en la búsqueda de acuerdos comerciales con otras latitudes, como la Unión Europea y China, el segundo Producto Interno Bruto (PIB) más grande del planeta, según cifras del Banco Mundial.

El analista uruguayo en relaciones internacionales Federico Villanueva opinó sobre el papel que puede tener la cercanía entre Mujica y Lula ante los intentos de Brasil por potenciar el bloque.

“Pepe Mujica se ha constituido en un faro moral para las izquierdas latinoamericanas y el progresismo, incluso a nivel planetario. Además, con Lula da Silva los une una estrecha amistad, un lazo muy profundo que trasciende lo político desde hace mucho tiempo”, afirmó.

Por su parte el politólogo argentino Emanuel Porcelli destacó que “la figura de Pepe es respetada“. Para el experto, Mujica “sigue construyendo cierta legitimación en la narrativa regional, en el que el rol de Lula es central, pero acá hay que hacer un gran paréntesis y decir que con esa narrativa no estaría alcanzando”, advirtió.

Hay una “necesidad de repotenciar la región y recuperar y repensar los andamiajes regionales”, insistió Porcelli.

Inserción internacional ¿anti-Mercosur?

En el marco de la última Cumbre de Jefes de Estado del Mercosur, el presidente uruguayo Luis Lacalle Pou volvió a reclamar una mayor flexibilidad del bloque para que sus integrantes puedan buscar acuerdos bilaterales por fuera del mecanismo regional.

Desde el inicio de su mandato, el sucesor de Mujica ha reiterado este pedido de flexibilización, así como su intención de alcanzar un tratado de libre comercio con China. No obstante el gigante asiático ha dado muestras de que el futuro de un acuerdo de este tipo depende de la postura de los demás integrantes del Mercosur, en un contexto en que las exportaciones de sus miembros tienen como uno de sus principales destinos el mercado chino.

Si China quiere hacer un TLC con Uruguay, no es por Uruguay ni por su mercado, ni siquiera es por Argentina, es para entrar en Brasil“, diagnosticó Villanueva.

“El Gobierno de Lacalle Pou define su inserción internacional por oposición al Mercosur. Eso lo ha hecho distanciarse de Argentina y ahora de Brasil, sin muchos éxitos concretos”, afirmó Porcelli.

“Frente a un Gobierno uruguayo que parte de su narrativa política de inserción internacional es explícitamente anti-Mercosur, junto a la idea del ‘Mercosur como lastre’ y que ‘si no podemos con el Mercosur lo hacemos solos’, me parece que ahí sí, la figura de Mujica juega un rol por ser un actor con cierta legitimidad al interior de la sociedad uruguaya”, consideró el politólogo argentino.

De acuerdo con Porcelli, este bloque comercial sudamericano como proceso político y económico, “está en una etapa de indefinición hace ya largo tiempo”.

“Efectivamente, el horizonte o el proyecto económico, productivo o industrialista de inserción internacional del Mercosur hoy por hoy no es claro. Y parte de eso se jugará en cómo se cierra el acuerdo birregional con la Unión Europea”, indicó el analista argentino.

El desafío de Lula “es ser el actor con capacidad de liderar, de construir los incentivos suficientes para reordenar el escenario de los actores políticos y especialmente los actores económicos de la región, para pensar en el proyecto regional”, expresó Porcelli.

Por su parte Villanueva considera que “lo que está haciendo Lula es revitalizar el Mercosur, potenciarse y acercar a un bloque regional que hoy tiene muchas cosas pendientes, a más de 30 años de su fundación”.

“Ni siquiera hemos podido lograr el acuerdo con la Unión Europea. Ese mismo acuerdo es la gran misión que le queda este año al presidente Lula da Silva y a todo el Mercosur“, concluyó el experto uruguayo.

@Sputnik

/ Imagen principal: © AP Photo / Eraldo Peres

Política & Economía Nacional

Se frena el aumento del impuesto al combustible: ¿Subirá en las estaciones?

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En un intento por mitigar el impacto de la inflación en los próximos meses, el Gobierno Nacional decidió postergar la actualización del impuesto a los combustibles que estaba prevista para mayo. Esta medida busca evitar un incremento en el precio de la nafta y el gasoil, que podría reflejarse en una escalada general de precios.

Según un comunicado del Ministerio de Economía, se emitirá un decreto que será publicado en el Boletín Oficial, mediante el cual se diferirá hasta el 1° de junio de 2024 la actualización correspondiente al cuarto trimestre de 2023 de los Impuestos sobre los Combustibles y al Dióxido de Carbono para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil. Esta decisión asegura que no habrá aumento por dichos conceptos durante el mes de mayo.

Originalmente, los aumentos en los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) estaban programados para implementarse este miércoles 1° de mayo. Estos incrementos son parte de una política habitual de ajuste trimestral que afecta directamente los precios al consumidor de nafta y gasoil. Sin embargo, con la inflación aún en niveles preocupantes, el Gobierno ha optado por suspender temporalmente estos ajustes.

Esta medida se alinea con otras acciones similares tomadas por el Ejecutivo, como la no aplicación de la indexación en las tarifas de gas y electricidad para mayo, en un esfuerzo coordinado para controlar la inflación y sus efectos en la economía doméstica.

El Ministerio de Economía ha expresado que esta postergación es parte de un enfoque integral para garantizar la previsibilidad económica y ayudar a mitigar el impacto de la inflación en los bolsillos de los argentinos. La decisión de aplazar la actualización impositiva también busca proporcionar un alivio a los consumidores y mantener estabilidad en los sectores económicos más sensibles a variaciones en el precio del combustible.

@DiarioElZonda

/Fuente de imagen: Diario El Zonda

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Política & Economía San Juan

Un nuevo operativo territorial llegó a más de 400 angaqueros

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La actividad interministerial se realizó en la Unión Vecinal del departamento. Tal como ya lo hizo en otros operativos, el gobernador Marcelo Orrego, recorrió el lugar para hablar con la gente.

Durante este lunes 29 de abril, se llevó a cabo un nuevo operativo territorial organizado por el Gobierno de la Provincia, a través del Ministerio de Familia y Desarrollo Humano, en Angaco.

Esta iniciativa, que ya se realizó en otros departamentos, tiene que ver con poner en práctica estrategias en materia de derechos permiten una mayor inserción, colaboración y satisfacción de las comunidades alejadas, demostrando que es posible ofrecer servicios efectivos en cualquier lugar.

En este marco, el gobernador Marcelo Orrego dijo: “Fue una jornada muy nutrida. Estuve escuchando las distintas situaciones de la gente y eso es lo importante, estar cerca. Una vez más el Centro Cívico llegó a otro departamento de la provincia”.

Cabe destacar que los Operativos Integrales son una herramienta que busca llevar el estado provincial con sus distintos ministerios y áreas a distintas zonas de la provincia. Desde el Ministerio de Familia y Desarrollo Humano es que se impulsaron los operativos en conjuntos con los demás ministerios para delinear acciones para poder brindar soluciones a las distintas comunidades sobre todo las alejadas.

Estuvieron además, el ministro de Familia y Desarrollo Humano, Carlos Platero, el intendente de Angaco, José Castro; la directora de Políticas para la Equidad, Nathalia Sánchez; directora de emergencias y políticas alimentarias, Cristina Cardozo.

@SiSanJuan.

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Política & Economía Nacional

Nuevo aumento de combustibles en mayo: cuánto costaría el litro de nafta

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Se espera que el litro de nafta tenga un aumento de $70 en el surtidor. ¿Cuánto aumentó la nafta desde que asumió Javier Milei?

El Gobierno de Javier Milei tiene previsto implementar desde mayo el último tramo del aumento al impuesto a los combustibles. Se espera que el incremento en el tributo sea de $70, cifra que llevaría el impuesto a los $202 por litro. Si ese aumento se traslada por completo al precio final, habrá una suba cercana al 8% en el surtidor.

Actualmente, el litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires tiene un valor de $837. Bajo el supuesto de que la actualización del tributo se traslade por completo al precio final, el litro de nafta subiría a los $907, es decir, un aumento del 8,3%, precisaron desde el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf). En el resto del país, las subas también se van a aplicar, pero sobre valores más altos.

Con el aumento de mayo se termina de incorporar la inflación de 2023 al impuesto que estuvo congelado desde el segundo semestre del 2021 hasta finales del 2022.

Luego, a principios de julio, está previsto que las actualizaciones comiencen a ser trimestrales. En ese caso, se tomaría el dato de inflación difundido por el Indec correspondiente al primer trimestre 2024. De implementarse este esquema de aumentos, el 1 de julio el impuesto a los combustibles subiría otro 51,6%.

El DNU de Milei que aumentó el impuesto a la nafta

En el decreto 107/24, el Gobierno estableció una actualización gradual al impuesto a los combustibles, que se mantenía congelado desde junio de 2021. A comienzos de febrero, se actualizaron los impuestos con la inflación acumulada durante el segundo semestre de 2021 y durante todo 2022.

En el caso de las naftas, el impuesto pasó de 26,06 a 61,15 pesos. En la Ciudad de Buenos Aires eso hubiese implicado, por ejemplo, que el litro de nafta súper trepara de 699 a 734 pesos, un 5%, pero la empresa terminó subiendo el precio un poco más llevándola a 744 pesos, probablemente para acompañar la suba del dólar oficial que se registró durante enero.

El decreto 107 fijó, además, el cronograma de actualización pendiente. La inflación registrada durante el primer y segundo trimestre de 2023 se trasladó el 1º de marzo, en tanto que la evolución del IPC en el tercer trimestre de ese mismo año se aplicó a partir del 1º de abril y la del último trimestre de 2023 a partir de mayo.

¿Cuánto aumentó la nafta desde que asumió Milei?

Luego de que Javier Milei fue electo presidente el pasado 19 de noviembre, las petroleras avanzaron rápidamente con una recomposición real de sus precios. En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, el 25 de noviembre YPF ajustó el precio de la nafta Premium un 13%. El 8 de diciembre aplicó otro 26,3% y el 13 de diciembre un 37% más. El 3 de enero subió un 26% y el pasado 1 de febrero otro 6,5%, que incluyó una actualización impositiva. Finalmente, en marzo las naftas subieron un 7,5% y el 1 de abril un 4,6%. De este modo, en poco más de cuatro meses el litro de nafta Premium tuvo un 196% de aumento.

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