San JuanPolítica & Economía
Tras 55 años, el tren de pasajeros vuelve a Caucete y con un doble propósito

El tren de pasajeros con 250 viajeros regresa a San Juan, a la estación de Caucete. Se llama Tren Solidario y muestra que es posible reactivar el servicio.
Las vías que cruzan la Diagonal Sarmiento volverán a sentir la locomotora con vagones, pero esta vez no será de cargas, sino un tren de pasajeros: como en 1970, el andén de la vieja estación Caucete del ferrocarril San Martin volverá a poblarse de viajeros que descenderán de la formación con bolsos y valijas, con un doble propósito.
El 1 de marzo el departamento de Caucete será testigo de un hecho histórico: el regreso del tren de pasajeros después de 55 años de ausencia. Un total de 250 personas que se anotaron para la aventura, realizarán un viaje desde Haedo, en Buenos Aires; en el Tren Solidario, una iniciativa que busca hacer donaciones, y demostrar la importancia de la reactivación del tren en Argentina.
La formación partirá el 27 de febrero, recorrerá 6 provincias –Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza y al tercer día –el 1 de marzo- llegará a Caucete, San Juan. Es probable que ya no suene la campana de bronce colgada al lado de la puerta del jefe de estación (Quizá ya no exista), pero lo que sí es seguro es que el sonido de la bocina de la locomotora traerá nostalgia a los cauceteros que peinan canas y vieron por última vez al tren de pasajeros en 1970.
También llenará de asombro a las nuevas generaciones que jamás vieron una formación de este tipo en el este sanjuanino, despertando la esperanza de que el viaje en tren vuelva a ser algún día una realidad para los sanjuaninos.

Gustavo Trigo, fundador del Ferro Club San Juan y apasionado por el tema; está emocionado por la noticia. Apenas se enteró que la cruzada del Tren Solidario iba a venir a San Juan se anotó, pero estaba agotado. 250 personas se anotaron para llegar a San Juan. No pagan pasaje, pero la consigna es donar 20 kilos de mercadería no perecedera, alimentos o útiles para ser donados a instituciones carenciadas en el lugar de destino.
“Están coordinando con la intendencia para ver quiénes serán los beneficiarios de 5.000 kilos de donaciones”, indicó Trigo.
Esta edición del Tren Solidario es la numero 53, y arrancó hace 24 años, haciendo dos o tres viajes por año a lugares donde alguna vez llegó el tren de pasajeros. Por primera vez le tocó a San Juan, y en el ambiente ferroviario lo ven como una oportunidad única para reflexionar sobre la importancia del ferrocarril en la historia y el desarrollo de Argentina, y para destacar la solidaridad y el compromiso social de los participantes.
“Esta gran cruzada solidaria tendrá a nuestro querido departamento como destino final, demostrando una vez más el valor de la integración y el compromiso con quienes más lo necesitan”, dijo la intendenta caucetera, Romina Rosas; en sus redes.
Impacto económico
Además de la solidaridad, esta actividad generará un impacto económico significativo para Caucete, porque los 250 pasajeros tienen que alojarse algunos días en el departamento anfitrión. El de 6 de marzo la formación emprende el regreso a Buenos Aires. Ya se le has enviado a los viajeros un listado con una decena de hoteles, hosterías, hospedajes cabañas y departamentos disponibles para el turismo.
Recuerdo de la estación Caucete
La estación de ferrocarril de Caucete, a escasos 20 metros de la Diagonal Sarmiento, fue vital para la reconstrucción del departamento sanjuanino luego del terremoto de noviembre del ’77. Allí llegaron los trenes con los militares del cuerpo de ingeniería que realizaron las primeras tareas de despeje de la ciudad que había quedado arrasada.
Los soldados se instalaron en carpas frente a la estación San Martin, en el mismo lugar que ahora hay un barrio. Y también se estacionaron en las vías varias decenas de vagones que sirvieron para alojar a familias enteras que perdieron sus casas. Tanto las familias como los militares se quedaron varios meses viviendo allí, y usando el cuerpo de baños de la estación para higienizarse.
/TSJ

San JuanEducación
Tadeo Berenguer opinó sobre los cambios en el INPRES y el INA: “No entiendo la lógica del Gobierno Nacional”

El rector de la UNSJ expresó preocupación por el decreto que ataca a las estructuras del INPRES y del INA. Lo hizo en el acto de celebración del Día de la Bandera en la Facultad de Ingeniería.
La UNSJ celebró en la Facultad de Ingeniería el Día de la Bandera y el Paso a la Inmortalidad de Manuel Belgrano. En esa ceremonia el rector de la UNSJ, Tadeo Berenguer, aprovechó para expresar su preocupación sobre el decreto que ataca a las estructuras del INPRES y del INA.
Berenguer resaltó su duda sobre la decisión del Poder Ejecutivo que oficializó este 18 de junio una nueva medida a través del Decreto 396/2025, publicado en el Boletín Oficial, mediante el que dispuso la disolución del Instituto Nacional del Agua (INA) y la fusión del Instituto Nacional de Prevención Sísmica (INPRES) con el Servicio Geológico Minero Argentino (SEGEMAR).
“La trayectoria, la presencia y la labor del INPRES es impresionante y tremendamente vinculada con nuestra Facultad de Ingeniería, porque surgen prácticamente juntos esta facultad en 1939 y en 1944-45 empieza a actuar el INA-CRAS, el Consejo Nacional de Construcciones Antisísmicas y de Reconstrucción de San Juan (CONCAR), y actualmente el INPRES. El hecho de hacerlo desaparecer y subsumirlo dentro de un área minera genera dudas, no entiendo la lógica del Gobierno Nacional. Este instituto, como el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), como el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), van desapareciendo aun estando a la vanguardia de la investigación y el desarrollo tecnológico, generando acciones de ciencia e innovación que nos permiten estar a la par del mundo. En estos momentos hay un retroceso tremendo del cual no entiendo las motivaciones, más allá de lo presupuestario”, expresó.
/DC

El Gobierno de San Juan licitará una obra histórica que llevará por primera vez energía eléctrica a 13 familias rurales de las Sierras de Chávez y Elizondo.
El Gobierno de San Juan licitará una obra clave para llevar energía eléctrica a puesteros de las Sierras de Chávez y Elizondo, en el departamento Valle Fértil. Se trata de un avance histórico para 13 familias rurales que, hasta hoy, han estado completamente desconectadas del sistema eléctrico.
La obra, impulsada por la Dirección de Recursos Energéticos, contempla el tendido de siete kilómetros de línea de media tensión (13,2 KV) y la instalación de 11 subestaciones transformadoras. Este desarrollo permitirá abastecer por primera vez a hogares de pequeños productores que viven y trabajan en una de las zonas más relegadas de la provincia, dedicados principalmente a la actividad agrícola y ganadera.
El proyecto incluye además cinco derivaciones estratégicas desde la línea troncal, que parte desde la Villa San Agustín y atraviesa las escuelas albergue Marcos Gómez Narváez y Hernando de Magallanes. Estas ramificaciones garantizarán la llegada de energía a viviendas ubicadas en parajes de difícil acceso, en un territorio con topografía compleja y población dispersa.
Esta iniciativa forma parte de un plan provincial más amplio, que busca reducir las brechas de acceso a servicios básicos en zonas rurales y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
El proyecto fue impulsado a partir del trabajo en territorio y luego presentaron la propuesta al gobernador Marcelo Orrego, quien dio luz verde para avanzar con la licitación.
La ejecución de la obra tendrá un plazo de 270 días y representa una respuesta concreta a una necesidad largamente postergada en el corazón del Valle Fértil.
/SiSanJuan
San JuanPolítica & Economía
En Sarmiento: por obras en la Ruta 40, restringen el paso de bicicletas

Vialidad Nacional informó que está estrictamente prohibido el paso de bicicletas en la colectora oeste de RN 40 por seguridad. Piden respetar las restricciones.
En el marco de la ejecución de una importante obra de rehabilitación y mejora sobre la Ruta Nacional Nº 40, Vialidad Nacional emitió un comunicado en el que se informa a la comunidad sanjuanina y, especialmente, a los ciclistas que “se encuentra estrictamente prohibida la circulación de bicicletas en dicha zona”, refiriéndose al tramo comprendido entre El Cerrillo y la Villa de Media Agua, en el departamento Sarmiento.
La restricción responde a tareas activas, en conjunto con las empresas contratistas Ivica Y A. Dumandzic S.A. y Semisa Infraestructura S.A., en la Sección II del proyecto, que abarca desde la localidad de Tres Esquinas hasta el acceso a Cochagual (intersección con Ruta Provincial Nº 295), como parte del trazado que une el límite entre Mendoza y San Juan con la Ruta Provincial Nº 179 (calle 8).
Desde el organismo nacional advirtieron que la medida busca “evitar accidentes y contribuir a un desarrollo seguro y ordenado de los trabajos”, ya que en el lugar hay maquinaria pesada, personal técnico y operarios desempeñando tareas que representan “un alto riesgo para la integridad física de los ciclistas y peatones”.
Además, se pidió colaboración a los vecinos de la zona: “Solicitamos respetar las restricciones de circulación establecidas y mantenerse informados a través de los canales oficiales de Vialidad Nacional”.
Finalmente, destacaron la importancia de la obra y agradecieron a los ciudadanos: “Agradecemos el compromiso de toda la comunidad para el éxito de esta obra estratégica que beneficiará a la región y mejorará la conectividad vial de nuestra provincia”.
/DH
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