San JuanPolítica & Economía
Orrego y la quita de subsidios al transporte: “Ha sido algo desacertado por parte del presidente”.

El gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, se refirió a la quita de subsidios al transporte impulsada por el Gobierno de Javier Milei y afirmó que la misma es “injusta y desacertada”.
Luego de que el Gobierno nacional -por orden del presidente Javier Milei – retirara los subsidios al transporte público de pasajeros en todas las provincias, el gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, aseveró que la medida es “injusta y desacertada”, y solo complica a los trabajadores de a pie.
El pasado jueves, la Secretaría de Transporte de la Nación decidió eliminar el Fondo Compensador del Interior por el cual se subsidiaban a las empresas de colectivos urbanos del interior del país. En este sentido, Orrego se sumó a las críticas del resto de los gobernadores del país y fue categórico al opinar sobre la medida.Publicidad
“Impacta mucho. Nosotros somos una provincia nación dependiente, y esto de la quita del subsidio yo creo que ha sido algo desacertado por parte del presidente, es injusto también porque al AMBA se los reduce y a nosotros nos lo elimina, entonces impacta en $6.000 millones en las cuentas de los sanjuaninos”, enfatizó.
Además, aseveró que la decisión no es contra los mandatarios, sino que a quienes afecta es “a los trabajadores de a pie”, ya que con este recorte, seguramente las tarifas aumentarán. A su vez, subrayó la injusticia que representa esta acción, argumentando que va en contra del pacto fiscal, y perjudica principalmente al interior del país.
Por otra parte, Orrego afirmó no creer que esta medida sea en represalia a la no aprobación de la Ley Ómnibus, y expresó: “Yo creo en el diálogo, en la mesa de acuerdos, y en la política. Me parece que tiene que estar centrado todo inexorablemente en mejorar, no creo en las peleas entre políticos, creo en generar condiciones favorables para mejorar la economía de la gente”. Asimismo, aseguró estar abierto a propiciar el diálogo junto al resto de los gobernadores, sin importar el color político.
Subsidio al transporte público: San Juan fue la sexta provincia que más dinero recibió en 2023, con $ 3.929 millones
Las provincias de Córdoba, Santa Fe, Tucumán y Salta concentraron el 53,9% de los recursos del Estado nacional transferidos en concepto del Fondo Compensador al Transporte Público, cuya eliminación fue anunciada ayer. San Juan quedó en el sexto lugar, con $ 3.929 millones).
Los datos, que fueron revelados por la consultora Politikon Chaco, en base a información de la Secretaría de Transporte, dejan en evidencia la disparidad en la asignación de recursos entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el resto del país, que percibieron entre todos los conceptos del Fondo Fiduciario al Sistema de Infraestructura del Transporte (Ffsit) el 82% y el 18%, respectivamente.
El Ffist contiene diferentes compensaciones (atributo social, compensaciones tarifarias, boleto integrado SUBE, subsidio al gaosil y Fondo compensador del transporte público de pasajeros al interior del país), pero en lo que concierne al anuncio de la Secretaría de Transporte, la eliminación es sólo del Fondo Compensador, creado por ley 27.467 para atender desequilibrios financieros de provincias, municipios y empresas de colectivos del interior.
«De acuerdo con los datos parciales provistos por la Secretaría de Transporte, las provincias recibieron en 2023 un total de $ 70.712 millones por el Fondo Compensador al Transporte Público de Pasajeros; al tiempo que las compensaciones tarifarias recibidas por el AMBA totalizaban $ 343.067 millones», indicó Politikon, con la salvedad de que la información para el Área Metropolitana es hasta noviembre y en las provincias hasta meses diversos.
De los $ 70.712 millones del Fondo Compensador destinados a las 23 provincias, el 20,6% quedó en Córdoba, con $ 14.573 millones entre enero y noviembre del 2023.
Santa Fe, con el 14,9% (por $ 10.548 millones) se ubicó en segundo lugar, seguida por Tucumán, con el 9,6% ($ 6.813 millones) y Salta, con el 8,8% ($ 6.195 millones), es decir que las primeras cuatro provincias concentraron el año pasado el 53,9% del total.
En el quinto lugar estuvo la provincia de Buenos Aires, excluyendo los partidos del conurbano ($ 4.433 millones) y luego se alistaron San Juan ($ 3.929 millones), Jujuy ($ 3.765 millones) y Entre Ríos ($ 2.652 millones), en todos los casos con información hasta noviembre.
De la novena a la vigesimotercera posición se anotaron Misiones ($ 2.277 millones hasta agosto), Chaco ($ 2.247 millones hasta noviembre), Corrientes ($ 1.991 millones hasta octubre), Santiago del Estero ($ 1.860 millones hasta octubre), Neuquén ($ 1.854 millones hasta noviembre), Mendoza ($ 1.649 millones hasta febrero).
Le siguieron Chubut ($ 1.313 hasta septiembre), San Luis ($ 1.193 hasta septiembre), Catamarca ($ 1.184 millones hasta noviembre), Río Negro ($ 747 millones hasta septiembre), La Rioja ($ 597 millones hasta noviembre), Formosa ($ 531 millones hasta octubre), La Pampa ($ 274 millones hasta octubre), Tierra del Fuego ($ 51 millones hasta abril) y Santa Cruz ($ 37 millones hasta abril).
«Si bien los datos provisorios señalados previamente indican que por el Fondo Compensador se distribuyeron $ 70.712 millones, las proyecciones realizadas considerando los meses adeudados a las provincias indican que el 2023 podría haber cerrado con un total destinado a tal fin de $ 87.600 millones, recursos que con la medida anunciada por el gobierno nacional ya no llegarán a las provincias en este 2024», señaló Politikon Chaco.
A su vez, en base a la estimación inflacionaria detallada en el proyecto de Presupuesto 2024 (finalmente no tratado en el Congreso), la consultora proyectó que se estaría «hablando de un fondo de $ 148.968 millones», en caso de no haber sido derogado.
@DiarioHuarpe @DiarioDeCuyo

San JuanPolítica & Economía
UTA continúa en pie de lucha, ATAP apunta a una actualización de tarifas y hay fecha para nueva audiencia

Tras la intervención de la Subsecretaría de Trabajo, esta mañana hubo una audiencia entre los representantes de UTA y ATAP. Empresarios reconocieron la deuda, pero aseguran que no tienen dinero y apuntan a una actualización de tarifa. Los detalles del encuentro con final incierto.
Luego del comunicado de UTA anunciando medidas de fuerza para esta semana y la intervención de la Subsecretaría de Trabajo dictando Conciliación Obligatoria, esta mañana se realizó la audiencia en la que participaron Marcelo Maldonado, representante de UTA, y Ricardo Salva representando a ATAP, la cámara de los empresarios. Sin llegar a un acuerdo, las partes expresaron sus necesidades y realidades.
El conflicto inició cuando desde UTA informaron por medio de un comunicado que las empresas habían incumplido el pago de la diferencia salarial que se acordó a nivel nacional a fines de mayo, a abonar los primeros días de junio. Tras esto, desde el gremio que nuclea a los choferes de colectivos anunciaron un paro con retención de servicio para este lunes 23 de junio, pero la medida de fuerza quedó sin efecto debido a la intervención de la Subsecretaría de Trabajo, dictando Conciliación Obligatoria y llamando a audiencia para hoy.
Tras el encuentro, Salvá reconoció ante los medios presentes que es real el incumplimiento por parte de las empresas, pero no por falta de voluntad, sino porque no cuentan con el dinero para afrontar el incremento establecido. Al respecto, destacó: “Se firmó un acuerdo salarial en mayo, la primera cuota se tendría que haber pagado la semana pasada y eso no pasó, producto de que no se tienen recursos, y habría que pagar en junio y julio. Estamos proponiendo pagar julio, porque en junio no tenemos los fondos ara hacer frente a eso”.
Dentro de la propuesta de ATAP de hacer efectivo el pago solo en julio, se comprometieron a afrontar el día que fue descontado en mayo producto de un paro de actividades llevado a cabo por UTA que fue declarado como ilegal por parte de la Subsecretaría de Trabajo.
Esta propuesta no fue bien recibida por el gremio. Maldonado señaló que no corresponde resignar el salario de dos meses de los trabajadores. “Evaluaremos hasta donde vamos a seguir con la Conciliación Obligatoria, porque no cabe que se concilie lo ya conciliado. Evaluaremos el plan de lucha, porque los tiempos de la ley no son los tiempos que contemplan la necesidad de los trabajadores. No podemos estar hasta mediados de julio en una conciliación obligatoria esperando que se venza, terminando en medidas de fuerza porque las propuestas son descabelladas”, sentenció el secretario general de UTA.
Desde ATAP reconocen que el reclamo de UTA es válido, pero ante el incumplimiento apuntan a la necesidad de actualizar el valor de la tarifa. Conforme a lo explicado por Salvá, las empresas no tendrían problemas de afrontar los incrementos salariales si el gobierno provincial acomoda la tarifa. Es por ello que solicitarán un encuentro en lo posible para esta semana con las autoridades de Tránsito y Transporte, con el propósito de tener una respuesta antes del viernes 27 de junio, cuando nuevamente se vuelvan a encontrar en las oficinas de la Subsecretaría de Trabajo.
Por ahora el conflicto entre UTA y ATAP tiene un final abierto e incierto. Pese a ello el servicio de transporte se asegura con normalidad, al menos hasta el viernes.
/TSJ
San JuanPolítica & Economía
Rivadavia avanza con el embellecimiento del Boulevard de Ignacio de la Roza

El municipio de Rivadavia, en colaboración con Vialidad Provincial y la Secretaría de Ambiente, continúa trabajando en la renovación del Boulevard de Ignacio de la Roza, en el tramo comprendido entre calle Comercio y el Jardín de los Poetas. Este ambicioso proyecto busca transformar este espacio en un corredor urbano moderno, seguro y amigable con el medio ambiente.

Las obras incluyen una renovación integral que contempla la reforestación con especies autóctonas, un nuevo tendido eléctrico subterráneo, luminarias de última generación, pintura, mejora de cordones y banquinas, entre otras intervenciones que garantizarán una mejora sustancial en la calidad de vida de los vecinos y en la estética del lugar.

Este trabajo conjunto refleja el compromiso de Rivadavia Ciudad y el Gobierno de San Juan en priorizar el desarrollo sostenible y en fortalecer la infraestructura del departamento. El boulevard no solo embellecerá la zona, sino que también se convertirá en un espacio funcional y atractivo que potenciará la circulación y la seguridad.
El intendente Sergio Miodowsky destacó la importancia de esta obra como un paso más en la construcción de un Rivadavia más moderno, integrado y preparado para el futuro, reafirmando el compromiso de la gestión con el progreso y el bienestar de los vecinos.
/PrensaRivadavia
San JuanPolítica & Economía
El Sindicato Médico de San Juan se despega de los autoconvocados y reafirma su línea institucional

Mediante un comunicado firmado por su secretario general, Dr. Daniel Sanna, el gremio médico advirtió a sus afiliados sobre los riesgos de participar en protestas inorgánicas y reiteró que todos los reclamos se canalizan legalmente desde el sindicato.
El Sindicato Médico de San Juan, encabezado por el Dr. Daniel Sanna, emitió un fuerte comunicado en redes sociales, en el que se desliga de cualquier tipo de convocatoria que no surja desde la estructura gremial formal.
La advertencia se produce en un contexto de creciente malestar entre trabajadores de la salud que, de manera independiente, estarían organizando medidas de fuerza.
«Es nuestro deber informar que nuestro sindicato se mueve orgánicamente y con medidas de fuerza ajustadas a derecho», señala el texto difundido entre los afiliados. Al mismo tiempo, el sindicato advirtió que «no hay paraguas legal que pueda llegar a proteger a quienes se muevan inorgánicamente».
En ese sentido, el gremio recomendó a los profesionales de la salud evitar el abandono de sus lugares de trabajo, ya que ello podría derivar en sanciones disciplinarias. «Este sindicato no forma parte de ningún movimiento de ‘autoconvocados´», enfatizó la conducción sindical.
El comunicado también subraya que los reclamos de los trabajadores médicos están siendo canalizados institucionalmente y que los avances obtenidos hasta el momento se trasladan en las reuniones de secretariado ampliado que se realizan en sede sindical.
Respecto de los temas salariales, el gremio aclaró que «cada institución reclama por el universo que representa», marcando distancia de posturas generalizadas o decisiones tomadas por fuera de la estructura representativa.
Sobre la cuestión previsional, el Sindicato Médico resaltó que el único proyecto de reforma jubilatoria presentado hasta ahora fue elaborado por su propia organización.
«Nos corresponde hacer el seguimiento del mismo ante la Comisión de Salud de la Cámara de Diputados», aseguró Sanna.
Finalmente, el comunicado concluye con un llamado a la responsabilidad y a la participación informada: «Nuestra posición se puede compartir o no, pero sería bueno que quienes convocan presenten algunos anteproyectos de mejora de los haberes jubilatorios ante los gremios que los representan».
El sindicato dejó abierta la puerta al diálogo con sus afiliados, indicando que toda consulta o preocupación será atendida en su sede gremial. La conducción insistió en que el camino elegido es el institucional y dentro del marco legal, reafirmando su voluntad de defender los derechos de los médicos sin poner en riesgo su estabilidad laboral.
/DZ
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