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San JuanPolítica & Economía 

La OSP audita el uso de terapia intensiva en clínicas privadas

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La OSP puso en marcha una auditoría sobre el uso de camas de terapia intensiva en clínicas privadas. ¿Qué motivó esta medida? ¿Cuáles son los datos que encendieron las alarmas? Te explicamos los puntos clave para entender el trasfondo de esta decisión.

La Obra Social Provincia (OSP) dio inicio a un proceso de auditoría focalizada en el uso de camas de terapia intensiva en clínicas y sanatorios privados. La medida, anunciada por el interventor Rodolfo Fasoli, no es aislada, sino parte de un cambio estructural que busca garantizar una atención adecuada y sostenida, tanto desde lo sanitario como desde lo económico.

En este contexto, estas son las cinco claves que explican por qué la Obra Social Provincial decidió profundizar los controles.

1. Alta directa desde terapia intensiva: una señal de alerta

Uno de los datos que impulsó la auditoría fue que muchos pacientes dados de alta estaban siendo egresados directamente desde terapia intensiva a sus casas, sin pasar por terapia intermedia ni por internación común.

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Las auditorías buscan eficiencia sin perder calidad: el objetivo es usar la UTI solo cuando sea clínicamente necesario.

Eso nos llamó la atención. Lo lógico es que el paciente pase por una transición asistida antes de recibir el alta definitiva”, explicó Fasoli.

Este comportamiento fuera de lo habitual despierta sospechas sobre un posible uso indebido o innecesario de las camas críticas, que deberían estar destinadas solo a casos con necesidad real de soporte vital.

2. Exceso de uso en el sector privado vs. hospitales públicos

Otro dato revelador es que, según OSP, la tasa de uso de camas de terapia intensiva en el sector privado es el doble que en el Hospital Rawson, el principal centro de salud pública de la provincia.

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El hospital Rawson registra una tasa de uso de terapia intensiva muy inferior al promedio del sector privado

Esto generó dudas sobre si las camas UTI están siendo ocupadas por criterios médicos o por dinámica interna de los prestadores, que podrían derivar pacientes a estas áreas por disponibilidad o gestión interna, más que por necesidad clínica.

3. Un gasto millonario: hasta $400.000 por día

El factor económico también fue determinante. La OSP paga aproximadamente:

  • $400.000 por día por cada cama en terapia intensiva
  • $200.000 por terapia intermedia
  • $130.000 por internación común

Con unas 2.000 prestaciones mensuales en el sector privado solo en terapia intensiva, el impacto económico es significativo. De ahí la necesidad de eficientizar el uso de camas de alta complejidad.

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En hospitales públicos de San Juan se realizarán cirugías programadas.

4. Hacia un nuevo sistema de control con respaldo de auditorías

La auditoría en terapia intensiva no es un hecho aislado. Forma parte de una transformación profunda en el sistema de gestión de OSP, que ya abarcó bioquímica, medicamentos y prótesis.

La obra social está desarrollando un tablero de comando digital, pero para que funcione correctamente, necesita datos confiables provenientes de auditorías en terreno y revisión de historias clínicas.

Podemos tener el mejor software, pero si no auditamos correctamente, los datos estarán distorsionados”, dijo Fasoli.

5. No se trata de recortar, sino de adecuar

La auditoría no busca restringir el acceso a terapia intensiva, sino garantizar que esa prestación se otorgue solo cuando es médicamente necesaria.

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La OSP tiene una amplia cobertura en la mayoría de las especialidades.

Según Fasoli, mantener a un paciente estable en terapia intensiva puede ser perjudicial, no solo por el costo, sino por los riesgos asociados: infecciones, aislamiento, falta de acompañamiento familiar, entre otros.

La terapia intensiva es el mejor lugar para quien la necesita, y el peor para quien no”, resumió el interventor.

El sector privado respondió: “Nunca se nos informó de un problema

Desde ACLISA, la entidad que agrupa a las clínicas privadas, su presidente Mario Más afirmó la semana pasada en Estación Claridad que “nunca fueron notificados sobre un exceso de uso hasta ahora”.

También adelantó que Fasoli les dijo que solicitarán los protocolos de uso del Hospital Rawson, para comparar criterios y consensuar una posible reestructuración.

/LPSJ

San JuanCultura Cosas Nuestras

Vuelve La Noche de las Fábricas

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Este sábado 12 de julio será la segunda edición con entrada libre y gratuita desde las 17 horas.

Este sábado 12 de julio se desarrollará la Segunda Edición de «La Noche de las Fábricas» en el Chalet Cantoni con entrada libre y gratuita desde las 17 hasta las 00 horas.

Este evento fusiona cerveza artesanal, sabores locales y música en vivo, prometiendo una velada llena de aromas, ritmos y experiencias.

Cervecerías sanjuaninas y productores de la Feria Agroproductiva deleitarán al público con una amplia variedad de sándwiches gourmet y propuestas gastronómicas para todos los gustos.

La música en vivo ambientará la noche, creando el clima perfecto para disfrutar entre amigos o en familia y catas dirigidas para los amantes de la cerveza artesanal y los sabores auténticos.

/DZ

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San JuanDeportes 

Orrego saludó a Los Pumas en su práctica previa al gran duelo contra Inglaterra

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A horas del histórico partido en el Estadio del Bicentenario, el gobernador Marcelo Orrego acompañó a Los Pumas en su preparación y destacó el impacto del rugby internacional en San Juan.

San Juan está lista para una cita histórica con el rugby internacional. Este sábado 12 de julio de 2025, el estadio del Bicentenario será el escenario de un choque de alto voltaje: Los Pumas enfrentarán a Inglaterra a partir de las 16:40, con arbitraje del francés Luc Ramos y transmisión en vivo por ESPN.

En la cuenta regresiva para el partido, el gobernador de San Juan sorprendió al seleccionado argentino durante su entrenamiento en la provincia y compartió un mensaje de apoyo que buscó elevar la moral del equipo.

“Es un placer enorme recibir a estos grandes atletas en San Juan. Contaremos con el equipo titular de Los Pumas en un partido que todos esperamos con entusiasmo, nada menos que ante Inglaterra. Invito a todos los sanjuaninos a acercarse y disfrutar de un espectáculo de primer nivel que pocas veces se ve en nuestra provincia», expresó el mandatario.

El encuentro será el sexto que el seleccionado nacional dispute de forma oficial en territorio sanjuanino, y llega con un condimento especial: se jugará la Copa Visa – Banco Macro, en una organización conjunta entre el Gobierno provincial, la Unión Argentina de Rugby (UAR) y la Unión Sanjuanina de Rugby.

El evento se perfila como una verdadera fiesta deportiva, con entradas casi agotadas y una masiva concurrencia esperada. Para San Juan, no solo representa la posibilidad de ver en acción al máximo referente del rugby nacional, sino también una oportunidad para mostrarse al mundo como sede de grandes acontecimientos deportivos.

/DH

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San JuanPolítica & Economía 

UTA y empresarios de transporte destrabaron el conflicto salarial

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Tras semanas de tensión y amenazas de paro, la Unión Tranviarios Automotor y las empresas de transporte sellaron un acuerdo clave: se pagarán las diferencias salariales de mayo y junio con reconocimiento de antigüedad, viáticos y aguinaldo.

Después de varios días marcados por la incertidumbre y el riesgo de paralización del transporte público, finalmente la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Asociación Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP) alcanzaron un acuerdo este martes que destraba el conflicto salarial en San Juan. Así lo confirmó en diálogo con Diario Huarpe Héctor Maldonado, secretario general del gremio, tras la audiencia mantenida con todas las empresas del sector en el marco de la conciliación obligatoria.

“Fuimos convocados por los empresarios para intentar llegar a un acuerdo y evitar tener que debatir una vez más acá en la Secretaría de Trabajo. Afortunadamente pudimos destrabarlo mejorando la última propuesta empresarial”, explicó Maldonado. El dirigente sindical reveló que la propuesta previa había sido rechazada por considerarla insuficiente, ya que planteaba saldar las diferencias salariales de mayo y junio en tres cuotas fijas para todos los trabajadores, sin respetar las particularidades de cada empleado.

Finalmente, el acuerdo contempla el pago de la deuda correspondiente al mes de mayo el próximo 25 de julio, con el reconocimiento de antigüedad, viáticos, y otros ítems salariales, tal como exige el convenio colectivo. Por su parte, las diferencias de junio se abonarán el 20 de agosto, también con los ítems correspondientes. “Querían dar un monto fijo de $70.000 a todos, como si fuera un bono, sin respetar derechos básicos. Para un chofer inicial, la deuda real superaba los $96.000, con viáticos incluidos”, precisó Maldonado.

Además, confirmó que el acuerdo fue firmado por todas las empresas que integran la Cámara Empresaria, incluyendo a las que habían estado ausentes en reuniones anteriores. Esto garantiza la homologación del convenio, el cierre del expediente y la finalización de la conciliación obligatoria, así como también deja sin efecto cualquier amenaza de medida de fuerza.

Este entendimiento se produce tras una escalada de tensiones que tuvo su punto más alto durante la audiencia del martes 8 de julio. En esa ocasión, no hubo avances entre las partes y se fijó un cuarto intermedio hasta el viernes, mientras el gremio advertía sobre una inminente medida de acción directa.

Desde el sector empresarial, se había insistido en que no pueden mejorar los sueldos sin antes recibir un aumento en los fondos compensatorios estatales, a pesar de que el Gobierno ya habilitó una suba del boleto a $810 para la primera sección. Los empresarios remarcaron que no piden subsidios, sino mecanismos para afrontar los compromisos con los choferes.

En paralelo, Maldonado confirmó que el gremio sigue reclamando la devolución del día descontado por el paro del 6 de mayo, aunque la mayoría de las empresas ya habrían saldado esa deuda. “Aún quedan tres firmas que prometieron regularizar esa situación entre jueves y viernes”, indicó.

Respecto de la millonaria multa impuesta por la Secretaría de Trabajo a la seccional de UTA, el dirigente fue claro: “Seguiremos discutiéndola, estamos convencidos de que no corresponde y vamos a agotar todas las instancias legales”.

Por ahora, el transporte en San Juan seguirá funcionando con normalidad. El gremio logró evitar que se impongan condiciones que vulneren derechos laborales, mientras los empresarios ganan tiempo para organizar los pagos. El acuerdo alcanzado no es ideal para ninguna de las partes, pero evitó una nueva paralización del servicio y le puso freno a una crisis que parecía inevitable.

/DH

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