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Haciendo Historia!! Los sobrepasos de Colapinto en la F1
El argentino hizo excelentes maniobras para alcanzar la octava posición en Bakú.
Foto: El sobrepaso de Colapinto a Gasly en Azerbaiyán
Franco Colapinto largó octavo en el Gran Premio de Azerbaiyán y fue el primero de los veinte pilotos en parar en boxes: ya en la vuelta 11°, el staff de Williams decidió cambiarle por neumáticos duros, en tanto que su compañero Alex Albon seguía en carrera y hasta llegaba al quinto lugar. Sin embargo, ya desde el momento en que volvió al circuito de Bakú, el argentino se dispuso a recuperar posiciones y así lo hizo: además de aprovechar la entrada a boxes de otros autos, fue capaz de superar a Pierre Gasly, de Alpine, en la vuelta 22, para quedarse con el décimo lugar de manera parcial.
Pero también, más avanzada la carrera, Colapinto superaría a Nico Hulkenberg, de Haas, que lo situaría de nuevo en la zona de puntos y se encaminaría hacia el 8° puesto final. Así, después de 42 años, un argentino sumaba puntos en una carrera de Fórmula 1.
Mientras tanto se armó una gran carrera en el circuito urbano en la lucha por las primeras posiciones, el suspenso se mantuvo a lo largo de su desarrollo. Charles Leclerc, que había largado primero tras ganar la pole el sábado, dominó en los tramos iniciales, pero después Oscar Piastri le arrebató el liderazgo para poner al frente a la escudería McLaren, a falta de Lando Norris, que siempre luchó desde atrás.
En algún momento Carlos Sainz encabezó el Gran Premio y Sergio “Checo” Pérez también estuvo entreverado. Sucedió que en la vuelta 50°, el español y el mexicano se tocaron, quedaron fuera de competencia y llegó el safety car, para dejarle el camino allanado al australiano Piastri.
Así había sido la parada en boxes
De esta forma, Piastri consiguió la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán, decimoséptima prueba del Mundial de Fórmula 1, en una carrera que se recordará por el accidente en la penúltima vuelta entre el español Carlos Sainz (Ferrari) y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez’ (Red Bull), mientras que Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó sexto.
En una cita en la que consiguió adelantar a Charles Leclerc (Ferrari), ‘poleman’ del sábado, antes del ecuador de la carrera, Piastri exhibió su mejor pilotaje para conquistar su segunda victoria tras la de Hungría. Así, encabezó el podio por delante del monegasco, segundo, y del británico George Russell (Mercedes), que ‘heredó’ el tercer puesto tras el incidente entre Sainz y ‘Checo’ Pérez.
Mientras termina de pulir la estrategia para defender el veto en el Congreso, el Gobierno trabaja en un proyecto de ley para arancelar las universidades públicas a los extranjeros no residentes. Se trata de una iniciativa que estaba contenida en la primera versión de la ley Bases.
En los últimos meses se viene cocinando un proyecto de ley entre las carteras de Educación y de Modernización del Estado, que propone cambios en la enseñanza obligatoria y superior. Según supo Ámbito, la letra chica del texto persigue los objetivos que habían sido incluidos en un primer proyecto de la ley “Ómnibus” que no logró pasar el filtro del Parlamento en el verano.
Uno de los puntos que proponía la normativa era la de implementación de aranceles para todos aquellos extranjeros que, sin residencia ni radicación, quieran estudiar alguna carrera de estudio superior (universitarios y terciarios). La propuesta abarcaba a las instituciones de “educación superior de gestión estatal” y a universidades nacionales, y dejaba afuera del arancelamiento a los argentinos nativos y a los extranjeros con residencia en el país.
La propuesta nunca vio la luz ya que la ley “Ómnibus” fue retirada del Congreso por decisión del Poder Ejecutivo. Y, posteriormente, no fue incluida en la ley Bases aprobada en junio. Sin embargo, la administración libertaria no la abandonó por completo sino que, en silencio, comenzó a trabajar en un proyecto, aguardando el momento para su presentación.
Pese a la propuesta libertaria, en la mayoría de las universidades nacionales del país los extranjeros no pueden estudiar sin ser residentes, con lo cual resta conocer la letra completa de la iniciativa para saber a qué universo se dirige puntualmente el Gobierno.
El Gobierno busca reflotar proyecto para arancelar universidades a extranjeros no residentes
Ahora, meses después, el Gobierno busca reflotar la iniciativa, en medio de un fuerte conflicto con las autoridades universitarias, los gremios docentes y la oposición parlamentaria. Entre los principales puntos de la iniciativa oficial se destaca que las universidades podrán cobrar aranceles a los estudiantes extranjeros no residentes y determinar “principios básicos para la asignación de recursos de las universidades”.
Los cambios que propone el Ejecutivo serán presentados en un proyecto de ley que, eventualmente, debería aprobar el Congreso para que sea efectivizado, dado que actualmente el cobro de un arancel está prohibido por Ley Nº 24.521: “Los estudios de grado en las instituciones de educación superior de gestión estatal son gratuitos e implican la prohibición de establecer sobre ellos cualquier tipo de gravamen, tasa, impuesto, arancel, o tarifa directos o indirectos”.
El debate sobre el cobro a extranjeros no residentes tiene lugar en un contexto en que la administración nacional lleva adelante una revisión de los gastos de las universidades, que se ve acompañado de un ajuste de las partidas para funcionamiento y salarios, en sintonía con los recortes presupuestarios del Estado en áreas del PEN y organismos descentralizados.
@Ámbito
/Fuente de imagen: Ámbito
NacionalPolítica & Economía
El enojo de Macri con Karina y las fugas libertarias amenazan el veto de Milei a universidades
El anunciado veto de Milei al financiamiento universitario podría caerse por el enojo de Mauricio Macri con Karina y la decisión de diputados libertarios y radicales con peluca que no están dispuestos a pagar el alta costo político de enfrentarse a los estudiantes que este miércoles volvieron a reventar las calles de las principales ciudades del país.
El número mágico de los 87 “héroes” que blindaron el veto de Milei al aumento a los jubilados, esta vez está en zona de riesgo. “Karina no mira para los costados cuando avanza y su peleíta porteña le puede costar al Presidente perder la pelea con las universidades”, dijo a LPO un importante dirigente libertario.
Gracias Karina, no me ayudes tanto
LPO anticipó este martes que el PRO advertía que el veto al proyecto en discusión “no es lo mismo que el veto a la suba de jubilaciones”. Aunque la sorpresa para el oficialismo es que la incomodidad para respaldar a Milei contra las universidades alcanzaba incluso a tres de los cinco radicales que se fotografiaron con el primer mandatario antes de cambiar su voto sobre el aumento a los jubilados.
En ese contexto, el gobierno habría utilizado a Campero para que intente persuadir a los diputados macristas de la necesidad de permanecer entre los 87 agasajados de Olivos. Sus interlocutores, hasta el cierre de esta nota, se mostraron reticentes.
LPO/
NacionalActualidad
Los fundamentos del DNU que declara sujeta a privatización Aerolíneas Argentinas.
El Gobierno se amparó en la Ley N° 23.696, que establece que para proceder a la venta de las empresas estatales, se deben previamente declarar “sujetas a privatización” por el Poder Ejecutivo.
Asimismo, fundamentaron la decisión remitiendo al Decreto N° 70/23, con el cual “se declaró la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal y administrativa”.
En base a eso, sostuvieron que el Tesoro Nacional “no se encuentra en condiciones de mantener una empresa altamente deficitaria a través del aporte de cientos de millones de pesos que provienen del esfuerzo de los habitantes de la República Argentina”.
Para justificar esta afirmación, previamente señalaron que en los 16 años que lleva estatizada, “la empresa presentó marcadas pérdidas, las cuales fueron mitigadas a través del aporte del Tesoro Nacional con el fin de garantizar la continuidad operativa”.
A su vez, manifestaron que uno de los objetivos de la privatización de la aerolínea de bandera es “la prestación de un servicio de excelencia que proyecte positivamente la imagen del país y permita acoger a los usuarios locales y extranjeros con hospitalidad, compromiso y conciencia gracias al buen servicio que debe brindar la línea aérea de bandera”.
En ese sentido, argumentaron que “la privatización de la compañía y su funcionamiento en condiciones de mercado permitirán una mejor prestación del servicio, el cuidado de las arcas públicas y, principalmente, que los argentinos dejen de financiar el déficit de una compañía ineficiente”.
Además, indicaron: “En un contexto en el cual la pobreza alcanza al 52,9% de la población y la indigencia al 18,1% el Estado nacional debe destinar los limitados recursos fiscales a atender las necesidades de los que menos tienen”.
Ahora, la privatización deberá ser aprobada por el Congreso. La semana pasada, en Diputados se debatió la privatización de Aerolíneas Argentinas en un plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto.
La insistencia de la administración libertaria por la venta de Aerolíneas se da en medio del conflicto con los gremios aeronáuticos, que llevan adelante medidas de fuerza por reclamos salariales y en rechazo a los despidos.
@Ámbito
/Fuente de imagen: Ámbito
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