Franco Colapinto completó una discreta actuación en el Gran Premio de España 2025, donde finalizó en la 15ª posición tras haber largado desde el puesto 18 con su Alpine. El piloto argentino sumó otra carrera importante en su temporada en la Fórmula 1 y continúa sumando experiencia en la máxima categoría.

La competencia disputada en el circuito de Montmeló fue dominada por Oscar Piastri, quien logró una contundente victoria que lo consolida como líder del campeonato mundial de pilotos. El australiano volvió a demostrar su gran presente, marcando el ritmo desde el inicio y controlando sin mayores sobresaltos hasta el final.

Por su parte, Colapinto logró escalar tres posiciones a lo largo de las 66 vueltas, completando una carrera sin incidentes y con buenos parciales en ritmo de carrera, aunque aún lejos de la zona de puntos.

La próxima fecha del calendario será el Gran Premio de Canadá, que se disputará el 15 de junio en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Allí, Colapinto buscará seguir avanzando en su adaptación y acercarse a los primeros diez puestos.

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El piloto argentino subió tres posiciones en comparación con la FP1 y FP2 celebradas este viernes

Franco Colapinto terminó 17° con el Alpine, sólo una décima por detrás de su compañero Pierre Gasly, en el circuito de Montmeló, donde se desarrolla este fin de semana el Gran Premio de España de Fórmula 1.

El argentino consiguió hacer su mejor trabajo de las tres tandas, tras un viernes lleno de preocupaciones, y hay mejores perspectivas de cara a lo que sigue. Sobre todo, en la comparación con Gasly, ya que todos estuvieron muy lejos de Oscar Piastri, en el 1-2 de McLaren.

Tanto Franco como Gasly hicieron pruebas similares. Primero, al girar con el neumático medio, quedaron separados por alrededor de cuatro décimas (no es mucho). Luego, al empezar a prepararse para la qualy, montaron gomas blandas -las de mayor agarre- y quedaron aún más parejos: el bonaerense firmó un 1m14s085, en tanto que el galo hizo un 1m13s954 por el que finalizó apenas 0s131 por delante.

En ese contexto, no obstante, algunos vivieron momentos de zozobra cuando se fueron a la leca con dos ruedas, como Liam Lawson y Oliver Bearman, en la curva 12 en ambos casos. Incluso, Lando Norris y Carlos Sainz giraron por fuera de la pista, en un sector de asfalto, y volvieron al circuito sin complicaciones.

Flavio Briatore, hombre fuerte de Alpine, habló sobre la continuidad del argentino. «¿Cuántas carreras tendrá? No lo sé. Nunca digo nada de cinco carreras, tres, cuatro o una. Ya veremos. Si Colapinto rinde bien, estará en el coche. Si no, ya veremos. 2025 es un año para prepararnos para 2026. Así que cualquier experimento más que tenga que hacer para eso, lo haremos. De momento no sé si Franco correrá para nosotros todo el año, ya veremos. Depende exclusivamente del rendimiento, nada más».

Y, para cerrar, impuso condiciones para que Colapinto comenzara a cumplir de inmediato: “Tenemos que esperar un poco más para evaluar a Franco y ver primero esta carrera. Montecarlo es algo especial para todos y allí cometimos muchos errores en la clasificación. Esta es la primera carrera real para Franco«.

Hasta ahora, el argentino se mostró con templanza, pero, claro, la procesión va por dentro. En su estreno en Williams, ya con la seguridad de que Carlos Sainz ocuparía ese lugar en esta temporada, Colapinto tenía todo para ganar. Ahora es diferente, se juega la chance de quedar como titular por el resto del año y tiene mucho para perder. Esa presión, sin dudas, la debe sentir como cualquier piloto. Por eso, haber reducido la brecha con el experimentado Gasly en ocho décimas en apenas 24 horas es muy bueno para las acciones de Franco.

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El piloto argentino fue de menor a mayor durante su primera práctica en el mítico circuito callejero.

Franco Colapinto concluyó la primera práctica en Mónaco en el puesto 19. Más allá de sus tiempos, fue un ensayo de adaptación tanto al circuito como a su Alpine. A diferencia de Imola, quedó lejos del ritmo de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que concluyó octavo.

El pilarense de 21 años dividió su sesión en dos partes. Primero, realizó 16 vueltas con el compuesto duro (blanco), mientras que cambió al compuesto blando (rojo) a veinte minutos para el cierre del tiempo habilitado. En total, registró 32 giros.

Pierre Gasly, piloto principal de la estructura francesa, concluyó octavo: fue 705 milésimas más lento que Leclerc y 1.151 segundo más veloz que Colapinto. Por otro lado, Max Verstappen (Red Bull), Lando Norris (McLaren), Alexander Albon (Williams) y Oscar Piastri (McLaren) completaron el top cinco.

Los Williams son las sorpresas del primer ensayo, ya que Albon terminó cuarto y su compañero, el español Carlos Sainz, ocupó el séptimo lugar. Fue una práctica caracterizada por la gran cantidad de autos que se pasaron en los frenajes, lo que habla a las claras de la dificultad que entraña el circuito y de los pocos lugares habilitados para sobrepasar autos.

Hasta el propio Leclerc, que fue el más rápido, comenzó la jornada del viernes con un despiste: terminó fuera de pista y debió hacer marcha atrás para retornar al trazado. Minutos después se tocaría con Stroll, en un incidente en el que el piloto de Aston Martin tuvo toda la responsabilidad.

El primer entrenamiento libre en Mónaco concluye con tres escuderías distintas en el podio: primero Ferrari, con Leclerc, segundo Red Bull con Verstappen y tercero McLaren con Norris. Williams da la sorpresa con Albon, cuarto. Franco Colapinto concluye penúltimo, en el puesto 19, tras una hora de adaptación al auto y al circuito callejero.

Cronograma del Gran Premio de Mónaco

Viernes 23 de mayo:

•  Práctica libre 1: 8:30 – 9:30.
• Práctica libre 2: 12:00 – 13:00.

Sábado 24 de mayo

•  Práctica libre 3: 7:30 – 8:30.
• Clasificación: 11:00 – 12:00.

Domingo 25 de mayo

•  Carrera: 10:00
•  Carrera: 10:00

*Horarios de Argentina.

Transmisión: Disney+ Premium y Fox Sports.

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