El Gobierno se amparó en la Ley N° 23.696, que establece que para proceder a la venta de las empresas estatales, se deben previamente declarar “sujetas a privatización” por el Poder Ejecutivo.

Asimismo, fundamentaron la decisión remitiendo al Decreto N° 70/23, con el cual “se declaró la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal y administrativa”.

En base a eso, sostuvieron que el Tesoro Nacional “no se encuentra en condiciones de mantener una empresa altamente deficitaria a través del aporte de cientos de millones de pesos que provienen del esfuerzo de los habitantes de la República Argentina”.

Para justificar esta afirmación, previamente señalaron que en los 16 años que lleva estatizada, “la empresa presentó marcadas pérdidas, las cuales fueron mitigadas a través del aporte del Tesoro Nacional con el fin de garantizar la continuidad operativa”.

A su vez, manifestaron que uno de los objetivos de la privatización de la aerolínea de bandera es “la prestación de un servicio de excelencia que proyecte positivamente la imagen del país y permita acoger a los usuarios locales y extranjeros con hospitalidad, compromiso y conciencia gracias al buen servicio que debe brindar la línea aérea de bandera”.

En ese sentido, argumentaron que “la privatización de la compañía y su funcionamiento en condiciones de mercado permitirán una mejor prestación del servicio, el cuidado de las arcas públicas y, principalmente, que los argentinos dejen de financiar el déficit de una compañía ineficiente”.

Además, indicaron: “En un contexto en el cual la pobreza alcanza al 52,9% de la población y la indigencia al 18,1% el Estado nacional debe destinar los limitados recursos fiscales a atender las necesidades de los que menos tienen”.

Ahora, la privatización deberá ser aprobada por el Congreso. La semana pasada, en Diputados se debatió la privatización de Aerolíneas Argentinas en un plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto.

La insistencia de la administración libertaria por la venta de Aerolíneas se da en medio del conflicto con los gremios aeronáuticos, que llevan adelante medidas de fuerza por reclamos salariales y en rechazo a los despidos.

@Ámbito

/Fuente de imagen: Ámbito

Y si se aprovechan y combinan unas con otras se puede hacer un “rulo” que permita maximizar las ganancias. ¿Cómo se hace?

En primer lugar hay que elegir la billetera virtual que mayor interés paga. Actualmente es Ualá con una TNA de 45%, con lo que al menos retorna un 3,7% mensual. Pero la salvedad es que cuenta con un tope de $500.000, por lo que no paga por encima de ese monto si nuestro depósito lo supera.

Entonces, con $500.000 en la billetera, arrojará rendimientos diarios de $619,44. En consecuencua, ese monto hay que transferirlo a otra cuenta, ya que en Ualá ya no nos va a generar nuevos rendimientos.

Podemos pasar esa ganancia nominal a otra billetera, en este caso Naranja X, que tiene una TNA del 42%, la segunda más alta del mercado, pero con un tope de $600.000. En este caso, alcanzamos ese monto máximo, para obtener $690,41 al día (tasa mensual de 3,45%).

Luego, de la misma manera que en el primer caso, ahora los intereses debemos pasarlos a una tercera opción que, aunque pague menos, no tenga tope sobre el monto que paga interés. Es en el caso de Mercado Pago, que con 37,7% de TNA es actualmente la tercera que más paga.

Con las dos primeras operaciones generamos mas de $39.000 mensuales de interés ($18.583,20 en Ualá, y $20.712,30 en Naranja X). Luego lo adicional dependerá de cuánto dinero acumulemos en la última cuenta.

@Ámbito

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina delegación San Juan emitió un comunicado que expresa lo siguiente.

“El próximo miércoles 2 de octubre a las 16:30 hs, se llevará a cabo la Marcha Federal Universitaria en “Defensa de la educación pública” desde la Facultad de Filosofía, Humanidades y Artes de la UNSJ hasta la Legislatura Provincial de San Juan.                 
Como trabajadores comprometidos con el bienestar de nuestro país, no podemos ser indiferentes a esta situación que pone en riesgo uno de los pilares fundamentales de nuestra sociedad: la educación pública.
No solo la educación se ve afectada por la falta de recursos, también la Dirección Nacional de Vialidad está sufriendo los embates de las mismas políticas de ajuste que hoy afectan al sistema universitario. La reducción del financiamiento y las restricciones presupuestarias limitan nuestras capacidades de trabajo, impactando en las obras públicas y el mantenimiento de nuestras rutas, lo que compromete la infraestructura y la seguridad vial de todo el país.

Esta lucha por el financiamiento adecuado de nuestras universidades y de otros sectores estratégicos del Estado, como Vialidad Nacional, no solo afecta a estudiantes, docentes y trabajadores viales, sino a toda la comunidad. La universidad pública y las obras de infraestructura vial son derechos fundamentales, y su preservación depende de la solidaridad y unidad entre los diferentes sectores.

Por ello, hacemos un llamado a todas y todos los trabajadores a que nos unamos a esta causa justa y legítima. Acompañemos la marcha, elevemos nuestras voces junto a las de quienes defienden el futuro de nuestra educación y las condiciones de trabajo de los sectores públicos. Estas situaciones solo se sortean cuando nos apoyamos y somos solidarios ante reclamos que son legítimos.
¡LA DEFENSA DE LA EDUCACIÓN PÚBLICA Y DEL ESTADO ES UN COMPROMISO DE TODA SOCIEDAD! ” concluyó el comunicado.

@DiarioElZonda

/Fuente de imagen: DiarioElZonda