San JuanPolítica & Economía
Cautela en los talleres de RTO en San Juan por la nueva ley: esperan la decisión de la Provincia y analizarán la continuidad del servicio
Las modificaciones implementadas por el gobierno de Javier Milei tuvieron repercusión en territorio sanjuanino. “Preveníamos cambios”, manifestaron. Hay más puntos en contra que a favor y alertaron sobre consecuencias en la seguridad vial y en el negocio de los talleres. El Gobierno local también habló al respecto.
Impacto en San Juan por la Ley Nacional de Tránsito. El decreto emitido por la gestión de Javier Milei generó alta repercusión en la provincia, aunque uno de los sectores afectados por la medida esperaba los cambios. Estos son los talleres que brindan el servicio de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), quienes aguardaban dichas modificaciones sustanciales y, ante la noticia, permanecen cautelosos a las decisiones del Gobierno local y posteriormente decidir si el servicio seguirá funcionando y de qué forma. Mientras tanto, el Poder Ejecutivo liderado por Marcelo Orrego analiza la normativa.
“Preveníamos cambios”, expresó el gerente general de RTO San Juan, Esteban Labado, a este diario. La confirmación es reciente, y por ello esperan la definición de la Provincia para conocer el panorama, principalmente a qué puntos legales y técnicos tomarán adhesión de la ley nacional.
La balanza está inclinada para las críticas negativas, según la visión del referente. Para Labado, los años de vigencia de la RTO no son coherentes: “De un año a otro, los vehículos sufren se desgastan”. Ante ello, llamó a los conductores a realizar inspecciones más periódicas. Sobre este punto, cabe destacar que los rodados particulares nuevos tendrán un período de gracia de 60 meses antes de realizar la primera inspección, mientras que aquellos destinados a actividades comerciales deberán cumplir con la RTO dentro del primer año de patentamiento. Además, la inspección para vehículos de hasta 10 años de antigüedad tendrá una vigencia de 24 meses, y para los más antiguos, se renovará anualmente.
En consonancia con la mirada expuesta, la autoridad alertó sobre graves consecuencias en la seguridad vial. Ante la falta de revisión, es probable encontrarse en la calle con más rodados con fallas técnicas. “Hay vehículos nuevos con desgastes severos”, contó sobre el panorama que encuentra a diario en el taller ubicado en Trinidad.
En caso de haber encuentros, habrá un análisis más profundo entre el rubro para saber cómo trabajarán, o con mayor impacto, si seguirán prestando el servicio. El sector es consciente que la afluencia de clientes presentará una baja importante por los cambios legales. “Veremos cómo cubriremos los diferentes gastos”, afirmó.
El punto a favor de la nueva ley
Hay un aspecto positivo. El gerente general de RTO San Juan dio el visto bueno a la agilización y simplificación de trámites. Según el Boletín Oficial, se podrá circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares.
Qué dijeron desde el Gobierno sanjuanino
Ante la consulta de este medio, destacaron que la Secretaría de Tránsito y Transporte se encargará de analizar los detalles y puntos legales. Es una ley reciente y buscan conocer los procedimientos de la normativa y determinar cómo se regirá en San Juan.
Los cambios sustanciales de la ley
La medida definida a través del Decreto 196/2025 y publicada en el Boletín Oficial, “busca agilizar trámites y adecuar la normativa a los avances tecnológicos y logísticos”, indicaron las autoridades en el documento que contempla varios puntos, que abarcan desde una simplificación de trámites que permitan circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares.
Revisión Técnica Obligatoria: cambios en plazos y talleres
Uno de los principales cambios recae en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), cuya regulación pasó a estar bajo la órbita de la Secretaría de Transporte. Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel técnico y de instalaciones, se podrán registrar nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones, que ahora podrán efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.
Las RTO, tanto las plantas de autos particulares como las de transporte pesado, de cargas y pasajeros, no tendrán una tarifa única oficial en las jurisdicciones que adhieran a esta reforma de la Ley Nacional de Tránsito. Las RTO tendrán una certificación física como es actualmente con una oblea pero también una certificación digital en la plataforma “Mi Argentina”, del mismo modo que hoy se puede exhibir la cédula verde, la licencia de conducir o la autorización de manejo a un tercero.
Licencias de conducir digitales y descentralización de exámenes
El decreto también implementó cambios en el sistema de licencias de conducir. A partir de ahora, la Licencia Nacional de Conducir será digital, aunque se podrá solicitar una versión física. La validez de ambas será la misma, y la versión en plástico ya no tendrá fecha de vencimiento, sino que su vigencia dependerá de la actualización de la licencia digital.
Para facilitar el acceso a la licencia, los exámenes psicofísicos podrán ser realizados por prestadores privados o públicos fuera de los centros de emisión tradicionales. En cuanto a la renovación para mayores de 65 años, los titulares de licencias A, B y G deberán presentar un certificado médico cada tres años, mientras que para las clases C, D y E, la exigencia será cada dos años. Para quienes superen los 70 años, la renovación será anual.
Peajes automáticos
El sistema de peajes en las rutas nacionales experimentará una transformación progresiva con la eliminación de cabinas y la implementación del cobro automático. El plan, estructurado en tres etapas, busca optimizar el flujo vehicular y modernizar la infraestructura.
En la primera fase, vigente hasta el 31 de diciembre de 2025, al menos una cabina por estación de descanso deberá contar con el sistema de cobro automático Telepase. Posteriormente, en la segunda etapa, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2026, al menos el 50% de los pesos en rutas nacionales deberán operar bajo el modelo de “free flow”, es decir, sin cabinas, mientras que el resto funcionará con estaciones sin barrera y con pago automático. Finalmente, a partir del 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán operar exclusivamente con el sistema free flow, eliminando por completo las cabinas de cobro manual.
/TSJ
San JuanPolítica & Economía
El gobernador Orrego inauguró una escuela de Nivel Inicial en Chimbas
El establecimiento se encuentra en el barrio La Estancia. Se trata de una obra esperada durante años que permitirá mejorar significativamente las condiciones de enseñanza.
En la jornada de este miércoles 28 de mayo, gobernador Marcelo Orrego dejó inaugurado el nuevo edificio de la Escuela de Nivel Inicial (ENI) N° 50 “Profesora Margarita Ravioli” en el barrio La Estancia, departamento Chimbas. Se trata de una obra esperada durante años que permitirá mejorar significativamente las condiciones de enseñanza y aprendizaje para los más pequeños.
Acompañaron al primer mandatario, intendenta de Chimbas, Daniela Rodríguez; ministros de Educación, Silvia Fuentes; de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea; Familia y Desarrollo Humano, Carlos Platero; demás autoridades provinciales y departamentales. Además de la comunidad educativa y familiares.
Durante el acto de inauguración, Orrego dijo: «Poder inaugurar una escuela no es poca cosa, tiene que ver con el futuro. La educación es el arma más importante que tenemos para desempeñarnos el día de mañana. Hoy me toca gobernar sin las herramientas que tenían otras administraciones: sin fondos de conectividad, sin subsidios al transporte, sin transferencias discrecionales, sin obras nacionales, pero igual hacemos”.
Historia y crecimiento de la escuela
La ENI N° 50 nació en mayo de 2016, en respuesta a lo establecido por la Ley Nacional de Educación N° 26.206, que define a la educación inicial como una organización pedagógica independiente.
Desde sus inicios, la escuela funcionó en un predio compartido con la escuela primaria y secundaria Presidente Dr. Arturo Humberto Illia, en turnos mañana y tarde.
En ese primer año, contaba con seis salas: dos para niños de 4 años y cuatro para niños de 5 años, además de un cargo de dirección. Con el tiempo, la institución fue incorporando materias especiales, lo que permitió enriquecer la experiencia educativa de los alumnos con propuestas artísticas y motoras vinculadas al juego, eje central del nivel inicial.
Hoy, la ENI N° 50 cuenta con dos salas de 3 años, tres de 4 y cuatro de 5 años, distribuidas en los turnos mañana, interturno y tarde, y una matrícula de 150 estudiantes. En 2023, la comunidad educativa logró que la institución tenga identidad propia: se sancionó por ley el nombre “Profesora Margarita Ravioli”, aunque el acto oficial de imposición del nombre está pendiente.
El nuevo edificio
El nuevo establecimiento educativo se emplaza sobre una superficie total de 677,73 m², de los cuales 673,38 m² son cubiertos. La obra fue diseñada según una tipología lineal, adaptada a las características del terreno, y con criterios de flexibilidad para futuras ampliaciones.
El edificio cuenta con:
- Área de Gobierno: oficina de Dirección equipada con mobiliario y aire acondicionado frío/calor.
- Área Pedagógica: seis salas con sanitarios incluidos, depósitos, mobiliario, aires acondicionados y ventiladores. Además, un Salón de Usos Múltiples (SUM) totalmente equipado.
- Área de Servicios: sanitarios para personas con discapacidad, docentes y no docentes, cocina con economato y una torre de tanques con bombas, tanques de reserva y grupo electrógeno.
- Área de Esparcimiento y Deporte: patio institucional con mástil y patio de juegos con equipamiento específico.
La infraestructura incluye rampas accesibles, sanitarios adaptados, instalación sismorresistente, paredes de ladrillón armado revocadas, techos con aislación térmica e hidrófuga, y carpintería metálica con vidrios de seguridad. Las ventanas y puertas cuentan con rejas para mayor seguridad.
Los pisos interiores son de mosaico granítico y los exteriores de hormigón armado. El edificio posee instalaciones eléctricas, sanitarias y de seguridad según normativas vigentes, y sistemas de climatización frío/calor mediante equipos de aire acondicionado.
Asimismo, se colocaron pérgolas metálicas en las expansiones de cada aula para brindar sombra y mitigar las altas temperaturas. Los patios cuentan con pisos de caucho reciclado, promoviendo el cuidado del medioambiente, y cestos de residuos para fomentar hábitos de higiene y orden.
/SiSanJuan
San JuanPolítica & Economía
La OSP pone la lupa en las internaciones en Terapia Intensiva y sale a auditar clínicas y sanatorios
El interventor, Rodolfo Fasoli, afirmó que llama “la atención” la cantidad de días cama que los pacientes pasan en Terapia Intensiva para después ser dados de alta.
En medio de las auditorías que la Obra Social Provincia viene llevando adelante en distintos sectores, ahora pone la lupa en los días de internación en Terapia Intensiva. Es que, según dijo el interventor, Rodolfo Fasoli, “llama la atención” la cantidad de internaciones en ese servicio que reciben el alta sin continuar con el proceso de recuperación en otros sectores como el de Terapia Intermedia o en una habitación común de piso.
“Creo que hay que tomar una política, sería que tiene que ver con un control importante de las prestaciones, que eso es auditoría. Por otro lado, tiene que ver con un sinceramiento de todas las especialidades, de todas las disciplinas que conformamos la salud, para hablar y jugar con reglas claras. Me refiero a que la cantidad de internados en ciertas unidades críticas, por ejemplo como Terapia Intensiva, sean las que corresponden”, dijo en diálogo con demasiada Información, en Radio Light.
“Hay que auditar las prestaciones, porque uno se encuentra con cosas raras. Por ejemplo, llama la atención que un paciente está internado en terapia intensiva hasta hoy y hoy se va a la casa. Eso es raro, porque la UTI supone un estado crítico de salud del paciente en donde necesita una asistencia especial. Y es muy difícil que hoy está en terapia intensiva y mañana se puede ir a la casa”, analizó.
Según dijo Fasoli, la Obra Social Provincia paga por día-cama en Terapia Intensiva unos 400 mil pesos, 200 mil por la Terapia Intermedia y unos 130 mil por una internación en piso.
“Si un paciente que hoy tiene que estar en el piso, lo tengo en Terapia Intensiva como prestador, estoy cobrando $400.000 cuando debería cobrar $130.000. Bueno, con auditoría, como siempre decimos, lo podemos controlar”, agregó.
En este sentido, Fasoli manifestó que son unos 2.000 pacientes mensuales que se factural por este servicio crítico. “Como referencia, el Hospital Rawson tiene 500 camas de Terapia Intensiva y tiene 500 días de cama por mes, asistiendo a una población que es el triple que la afiliada a OSP”, explicó.
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San JuanSociedad
Tras el bloqueo de los taxistas, desde el gobierno adelantaron que en San Juan no permitirán más los cortes de calles por protestas
El secretario de Seguridad, Enrique Delgado, aseguró que aplicarán las normas referidas “a la libre circulación de las personas”.
Luego de la protesta de taxistas y remiseros de este martes, cuando bloquearon la circulación en Avenida Libertador para protestar por la regulación de las aplicaciones de transporte, ahora desde el gobierno provincial aseguraron que no se permitirán los cortes de calles por protestas gremiales.
“No vamos a permitir más cortes en San Juan” dijo el secretario de Seguridad, Enrique Delgado en declaraciones a Radio Sarmiento. El funcionario aseguró que pondrán en práctica “un protocolo de la provincia de San Juan, a fin de garantizar el libre tránsito y circulación de los ciudadanos”.
Dijo que implica que según el protocolo, “primero se habla con los referentes que tienen un problema concreto, en caso que no cedan en su posición, vamos a establecer cómo será la protesta, sin entorpecer la circulación de la gente. No vamos a permitir más cortes” sostuvo y aclaró que: “no es criminalizar la protesta, la pueden hacer, pero sin cometer un delito flagrante como es el 194, del Código Penal, que es claro. En esa aplicación del protocolo no hace falta decisión judicial, se actua porque está establecido en el Código Penal, referido a la libre circulación de las personas”.
/DC
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