InternacionalPolítica & Economía
Argentina alambrará 200 metros de la frontera con Bolivia en Aguas Blancas

La valla se hará en el marco del Plan Güemes. Es a pedido del Ministerio de Seguridad de la Nación pero se realizará con fondos provinciales. En Aguas Blancas reclaman por la lentitud de los procesos de controles y temen que afecte el flujo comercial.
La provincia de Salta y el gobierno nacional tenderán un alambrado de 200 metros en la frontera con el Estado Plurinacional de Bolivia, desde la terminal de ómnibus hasta los controles del Puerto de Chalanas, en el pueblo de Aguas Blancas, a la vera del río Bermejo.
La novedad fue dada a conocer por el interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, quien detalló que el pedido partió del Ministerio de Seguridad de la Nación, en el marco del Plan Güemes.
El interventor detalló que hizo cotizar este trabajo e informó del pedido al gobierno salteño. «De Provincia me contestaron de manera positiva y el lunes (por hoy) tengo que ir para ver el tema de los fondos». «Estamos hablando de 200 metros, no es que van a perimetrar el río Bermejo, de Aguas Blancas a Orán tenés 50 kilómetros», minimizó la noticia.
El interventor consideró este vallado como una medida lógica, porque quienes llegan a la localidad en colectivos, taxis o remises «saltaba(n) el muro que hay hacia las chalanas» para evitar los controles de Migraciones y Aduanas. Con este alambrado solo se podría ingresar el Puerto a través del paso habilitado.
En sentido similar se expresó la directora nacional de Vigilancia, Control de Frontera, Hidrovías y Centro Monitoreo del Ministerio de Seguridad de la Nación, Virginia Cornejo, quien dijo a este diario que con esta y otras acciones «se está buscando poner orden, que se delimiten las zonas de frontera».
La funcionaria dijo que «está sin delimitarse lo que es la zona de frontera» en Aguas Blancas y que incluso se han construido «propiedades que sirven al contrabando», ubicadas de manera estratégica para acceder al país vecino.
Asimismo, sostuvo que el alambrado se hará junto a la Municipalidad local y será financiada por la provincia de Salta, dentro de los compromisos asumidos por cada instancia. El de la Nación es controlar la frontera, subrayó antes de instar: «Necesitamos más compromiso de los municipios en el control de fronteras».
En Aguas Blancas hay dos pasos internacionales habilitados, el puente internacional sobre la ruta nacional 50, por el que pasan los vehículos sobre todo, y el Puerto de Chalanas.
Sobre este paso, Cornejo destacó que del lado boliviano «hay orden», se han construido contenciones y gaviones y las chalanas ingresan de forma ordenada. «Eso no sucede del lado argentino. Es como que hay un abandono». Dijo que la idea es establecer «una buena estructura de control» devolviendo a estos lugares una mejor presencia, un orden. «Que no sigan siendo nuestros pueblos, nuestras ciudades fronterizas, un lugar de decadencia».
Controles, pero con servicios adecuados
Por lo que pudo relevar este diario, en Aguas Blancas ven el Plan Güemes con cierta desconfianza. Es que la principal actividad económica del lugar es el comercio fronterizo y temen que las limitaciones para el paso disminuyan el movimiento de mercadería.
En diciembre último el concejal Fabián Gutiérrez resumió esas prevenciones en un proyecto que el Concejo Deliberante convirtió en resolución 019/24, que declara a Aguas Blancas «Ciudad de comercio fronterizo».
«Estoy a favor de las medidas del Plan Güemes pero el Estado también tiene que tomar medidas adecuadas para el flujo comercial para no perjudicar a Aguas Blancas», dijo a este diario el concejal Gutiérrez, quien cuestionó que las acciones del Estado nacional «solo apuntan a poner vallado, cerrar la frontera», e insistió en que si se pretende erradicar la ilegalidad tienen que pensarse alternativas para el desarrollo local.
El edil afirmó que los controles son tan morosos que muchas personas optan por los pasos ilegales para evitar las largas esperas. Sostuvo que además «Aduanas y Migraciones no dan abasto, sobre todo la de Bolivia, que cuenta con muy pocos operadores». La directora de Vigilancia y Control de Frontera dijo que se está conversando con el país vecino a través de la Cancillería para agilizar estos controles.
La resolución 019 del Concejo de Aguas Blancas reclama que se realicen obras de ampliación y refacción en el Puerto de Chalanas, que se extienda el horario de funcionamiento de este Puerto (hoy funciona de 7 a 19), se amplíe el personal de las oficinas de organismos de control de ambos países, que se vuelva a poner en práctica la Tarjeta de Transito Vecinal Fronterizo (TVF) y el Transito Vecinal de Automotores, que los taxis y remises de Aguas Blancas y Orán tengan autorización para llegar hasta el mismo puente Internacional.
Este diario consultó a Cornejo sobre el tratamiento diferenciado a personas que residen cerca de la frontera y dijo que en Migraciones «se está buscando un sistema ágil para reemplazar» la Tarjeta Vecinal, aunque no pudo dar una fecha de la puesta en práctica de este sistema, aseguró que «sí se va a instrumentar».
Por otra parte, el concejal Gutiérrez consideró que la extensión del horario de atención del Puerto de Chalanas (las 24 horas o al menos hasta la medianoche) «ayudará a la legalidad» y al crecimiento de la economía local, porque es tal el flujo de personas que muchas que quedan sin poder pasar por el Puerto deben optar por pasos no habilitados para regresar al país en el día.
Gutiérrez ratificó que «el Estado tiene que dar un servicio adecuado» si se pretende llevar adelante una política de control de las actividades ilegales, de tal manera que quien va a Bolivia a comprar tenga la facilidad de realizar los controles y no como ocurre ahora.
Asimismo, respecto del control sobre el puente internacional, el edil planteó el malestar de vecinos y vecinas de Aguas Blancas porque el control del estado boliviano está un kilómetro y medio dentro del territorio nacional. Dijo que esto genera un perjuicio porque los servicios de transporte como taxis y remises deben realizar los trámites como cualquier turista común, lo que en la práctica provoca que dejen a sus pasajeros antes de este control.
El concejal insistió en que adhiere a la lucha contra el narcotráfico pero opinó que «el Plan Güemes también tiene que tener un plan educativo y de desarrollo en la zona» porque los jóvenes que egresan de la secundaria no tienen donde continuar sus estudios y, en el caso de los que se reciben, no tienen donde trabajar. A la par, frente a esas limitaciones, el comercio ilegal internacional se les ofrece como una oportunidad para generar ingresos. «El abandono del Estado ha generado esto», sostuvo.
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InternacionalPolítica & Economía
Donald Trump: Nuevos aranceles de importación para todos y todas

Trump dio de baja los acuerdos celebrados luego de la suba de aranceles de 2018, que beneficiaban a Argentina. Ahora, a negociar.
Se conoció la letra chica de la decisión del gobierno norteamericano liderado por Donald Trump de introducir aranceles del 25% para la importación de aluminio y acero desde cualquier origen. Básicamente, lo que hizo Estados Unidos fue hacer caer los acuerdos celebrados de manera bilateral con los países que habían sido afectados por la suba de aranceles de 2018, en la primera gestión Trump. De esa manera, aquella medida terminó concentrándose en las importaciones de China.
Ahora, caídos esos acuerdos, los aranceles vuelven a regir para todo el mundo. Entre los países más afectados están Canadá, Brasil, México y Corea del Sur. Argentina también es directamente perjudicada. Prueba de ello es que en la proclama firmada por Trump hay numerosas menciones a la Argentina para referirse a un supuesto daño producido a la industria norteamericana. Es un proteccionismo comercial redoblado, que ya levantó señales de retaliación en todo el mundo.
Los libertarios, en cambio, se mantienen en silencio, pero no les va a quedar otra que tratar de negociar, empujados por los popes de la industria local, como Aluar, Acindar, Ternium y Tenaris, que enfrentan los aranceles. Lo cual se llevará de patadas con la idea de Milei, totalmente absurda, de que los Estados no tienen nada que hacer a la hora de la política comercial, ya que comprar y vender sería cosa de los privados.
Americafirst
A continuación se reproducen algunas de las afirmaciones que contiene la proclama firmada por Trump respecto de la Argentina:
*Entre 2022 y 2024, las importaciones de los países sujetos a cuotas (Argentina, Brasil y Corea del Sur) aumentaron en aproximadamente 1,5 millones de toneladas métricas, incluso cuando la demanda estadounidense disminuyó en más de 6,1 millones de toneladas durante el período.
*Argentina ha seguido exportando acero a Estados Unidos en cantidades insostenibles, especialmente en los últimos tiempos, en el caso de productos semiacabados.
*La falta de transparencia de los datos de Argentina sigue siendo un motivo de preocupación para Estados Unidos.
*A partir de las estadísticas comerciales oficiales publicadas por Argentina, es difícil evaluar los niveles de acero que se importa de lugares como China y Rusia, y otras posibles fuentes de exceso de capacidad.
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InternacionalSucesos
Un choque fatal entre aviones involucra al cantante Vince Neil, líder de Mötley Crüe

El avión privado del artista de heavy metal colisionó contra un jet privado después de aterrizar en un aeropuerto de Arizona. Se investiga el motivo que ocasionó el trágico desenlace, con un muerto y cuatro heridos.
El avión privado de una estrella del heavy metal chocó a otra aeronave estacionada en el aeropuerto de Scottsdale, en Arizona, al suroeste de Estados Unidos. El hecho provocó una muerte y el traslado de cuatro heridos a hospitales cercanos. Por el momento, no trascendió la identidad de las personas que debieron recibir asistencia médica.
El accidente ocurrió durante la tarde de este lunes e involucra a Vince Neil, el líder de la banda estadounidense de hard rock y heavy metal formada en Los Ángeles, Mötley Crüe. Sin embargo, de acuerdo con un comunicado que difundió el representante de Neil, Worrick Robinson IV, el artista no se encontraba a bordo de su avión.
Según se precisó, la aeronave que pertenece a Neil se desvió de la pista justo después de aterrizar y chocó contra un jet Gulfstream 200. Por un lado, en el avión del cantante volaba desde Austin, Texas, y viajaban cuatro personas, dos pilotos y dos pasajeros; y en el que estaba estacionado, había una sola persona.
El capitán del Departamento de Bomberos de Scottsdale, Dave Folio, explicó en rueda de prensa que cinco personas se vieron afectadas por el suceso. Una murió en el acto, dos fueron trasladadas con heridas severas a centros médicos, y otra se encuentra en condición más estable en un hospital. Respecto de la quinta, todavía no se conoce su estado.
Por el momento no se difundió información sobre la identidad de los heridos y la víctima mortal. «Los pensamientos y oraciones de Neil están con todos los involucrados«, afirma el comunicado.
La palabra de las autoridades
“Un Learjet 35A se salió de la pista después de aterrizar y se estrelló contra un avión de negocios Gulfstream G200 en la rampa del aeropuerto municipal de Scottsdale, en Arizona”, informó la Administración Federal de Aviación en un comunicado.
Por su parte, el aeropuerto de Scottsdale detalló en sus redes que el siniestro tuvo lugar al llegar a la pista 21. En una publicación de Facebook, informó que «el Departamento de Bomberos se encuentra en el lugar de los hechos para evaluar la situación«.
En tanto, la coordinadora de planificación y divulgación de aviación del aeropuerto de Scottsdale, Kelli Kuester, indicó que esa pista fue cerrada.
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InternacionalPolítica & Economía
Charlie Hebdo y una sátira sobre la motosierra de Milei

El semanario francés Charlie Hebdo reflejó la embestida del gobierno libertario contra los científicos e investigadores. En una viñeta satírica, muestra al presidente Javier Milei entrando a una laboratorio donde, motosierra en mano, le corta las manos a todos los científicos que trabajan allí y anuncia: «Sólo nos quedaremos con los que se puedan coser su propio brazo».
La caricatura lleva como título «La Cruzada anti-ciencia de Milei», y fue publicada en vísperas de que el presidente emita un nuevo Decreto de Necesidad y Urgencia para achicar el Estado, con el que podría desmantelar al Conicet. De hecho, en una entrevista que le dió a La Nación + hace pocos días, Milei anticipó que el DNU apuntará a cerrar o fusionar 50 áreas estatales. “Los vamos a cerrar, los vamos a transformar, o los vamos a fusionar», aseguró.
Los trabajadores del Conicet -tanto científicos como administrativos- realizarán este lunes, a las 17.30, una asamblea en el Polo Científico del barrio de Palermo, en defensa de sus fuentes de sus empleos. En ciudades del interior del país, como Rosario, también fueron convocadas reuniones. Las asambleas fueron convocadas por la Asociación de Trabajadores del Estado y Jóvenes Científicos Precarizados.
“El Gobierno es enemigo de la ciencia, enemigo de lo público, enemigo de los trabajadores. Amenaza a las universidades, prepotea al movimiento LGTBIQ+, golpea y hasta le saca los medicamentos a los jubilados. Es cómplice de los incendios de la Patagonia, amedrenta a quienes luchan, liquida puestos de trabajo, congela los salarios y, entre tantas cosas más, amenaza a CONICET”, advirtieron.
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